2013/10/30 「你不知道的高薪工作－物流司機」

你不知道的高薪工作－物流司機

摘錄自：Career職場情報誌 電子報                     2013/10/30

撰文◎林郡妙

70年次的捷盛運輸物流士郭茂榮，負責統一超商大台北地區的鮮食商品配送已有8年，剛開始跑晚班，作息不正常，歷經4年晝伏夜出的生活才轉早班。由於6.5噸的物流車無法上國道，過去他負責配送坪林、烏來地區時，每天開車都要走山路，還曾經遇到落石。但無論任務再艱辛，他都能使命必達、準時送抵門市。他的認真付出，不僅為他贏得象徵統一物流士至高榮譽的「尊榮獎」，也擁有高於一般上班族的穩定收入，讓他成為妻女最強大的生活支柱。

配送需求龐大　司機荷包賺飽

郭茂榮的經歷，說明了物流士（一般或稱物流司機）職務的特色：高度辛苦但也有高報酬。

「物流士的收入和付出是成正比的。」統一超商物流暨行銷管理部部長郭慶峰指出，以統一超商旗下公司的捷盛運輸物流士而言，薪資以跑多少趟次計算，由於全台7-ELEVEn門市眾多，有大量且穩定的配送需求，物流司機平均都有6萬元上下的月收入。

另一家大型物流服務業者──嘉里大榮物流，物流司機普遍收入也很不錯，進公司前兩個月保障月薪3.8～4.1萬元不等，第3個月起底薪加上營收抽分，最高可領到7.5萬元。

一般來說，業者招募物流士／物流司機，多不限制學經歷背景，僅要求具備職業大貨車駕照，即使是無相關工作經驗，也有機會挑戰高薪。

要兼顧速度與服務品質

「我們最在乎物流士應徵者的人格特質。」郭慶峰說，為了確保店家營業運作正常，物流士必須全年無休、風雨無阻，精準無誤地將商品配送至各個門市。而且從商品搬運上車、物品堆疊、載送過程的行車安全，乃至於到店下貨、與門市人員互動，每個環節都得小心翼翼，兼顧效率與服務品質。因此，特別重視應徵者是否具有服務熱忱，以及誠信踏實、刻苦耐勞的精神。

郭茂榮說，物流士個性一定要細心。包括商品要如何堆疊與排序，配送起來方便；上下貨該怎麼搬運，才能避免商品破損或身體傷害；抵達門市時，車子停放位置與商品擺放，要怎樣才不影響門市人員與來客的方便......，這些細節無處不是學問。另外，物流士一方面要分秒必爭，以求商品能準時送抵門市，又必須遵守交通安全規則，因此個性也不容急躁。

體力耗費大　要輪值早晚班

體力消耗是物流士的另一個大考驗。負責鮮食配送的郭茂榮，一天要跑60家門市（負責的溫層不同、配送家數也不一），等於上下貨加起來要120次。有些門市位處在巷弄內，大型車輛無法通行，得先把車停靠在路口，再將物品上推車走一段路進入門市，十分耗費體力。

身型偏瘦的郭茂榮，剛開始不懂得搬運技巧，只會使用蠻力，常拉傷肌肉或閃到腰，「身上老是貼滿膏藥，」後來抓到訣竅才沒再受傷。

新進物流士多半會擔心，自己不熟悉配送區域的路線，但郭茂榮認為，只要事先做筆記，查好資料並寫下「XX路與XX路口右轉，第一條巷子左轉......」等開往各門市的路徑說明，即可解決問題。但他提醒，反而要多留意搬貨、疊貨的姿勢正確與否，以免造成身體的永久傷害，「路走錯繞回來重走就好，要是身體受傷，就無法繼續工作賺錢了！」

商品配送全年無休、不分早晚，因此物流士必須輪值早晚班，「早班、晚班都是考驗。」郭茂榮說，晚班日夜顛倒，必須調整生理時鐘，也難配合家人作息，但早班（早上9點到下午5點）的路上車多難開，而且門市顧客川流不息，要注意服務細節以免影響顧客，兩者都不輕鬆。

郭慶峰說，物流士的工作對體力是極大負荷，通常40歲以前是「黃金時期」，統一超商特別協助他們做長期的職涯規劃，日後經評鑑可轉為7-ELEVEn的加盟主，以利工作生涯的延續。

最有人情味的行業

工作跑遍大台北的郭茂榮說，物流士工作雖然吃重，但每天可接觸到形形色色的人，不但工作新鮮感足，也時常感受當地人的親切與溫暖，是非常有人情味的工作。

他舉例，之前送貨到烏來一帶，因為山路難走，當地居民都會主動幫忙指揮交通；也常在搬運貨物時，聽到路過的小朋友跟爸媽說「那是7-ELEVEn叔叔的車耶！」讓他倍感溫馨，對工作也更有認同感。剛入社會時他換過很多工作，靠著物流士的穩定收入與濃厚人情味，助他挺過各種辛苦挑戰，一路做到現在。