智慧穿戴裝置，引領產業風潮
拓墣產業研究所所長楊勝帆預期，未來發展最快速的，當屬穿戴裝置、智慧電視、智慧汽車，有機會引領科技業10年風騷。
科技業大浪淘沙 明日誰主天下？
摘錄自：Career職場情報誌 電子報 2014/4/16
撰文◎高永謀
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拓墣產業研究研究所所長楊勝帆指出，
在任何產業，只要中國企業的規模名列前茅時，
這個產業便將是夕陽產業
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拓墣產業研究所所長楊勝帆觀察，熱門科技次產業從孕育、茁壯到成熟，時間已比往昔縮短許多，短則5年，長則10年。如今不僅NB、PC產業無法回春，就連引領風騷的智慧手機產業，也即將遭遇瓶頸，難以再維持高成長。未來發展最快速的，當屬智慧穿戴裝置、智慧家電、智慧汽車等產業。
智慧手機黃金歲月已落幕
「以宏達電為例，從孕育期到顛峰時期，前後約10年。」楊勝帆指出，智慧手機產業已進入成熟期，即使蘋果、三星等領導廠商拚命推出新機種，也無法再激起昔日的波瀾。近來中國的紅米機、小米機在台灣攻城掠地，不代表智慧手機產業尚有光明前景，反而意味著美好時代已然終結。
楊勝帆以IBM先前出售NB部門為例，並非IBM營運出現重大的危機，而是研判NB已無利可圖，決定「獲利了結」。果不其然，在聯想買下IBM的NB部門後，全球NB市場便每下愈況，固守NB戰線的台灣廠商如宏碁，就此跌入深淵，迄今看不到翻身跡象。
中國是科技潮流反指標
「只要在某個產業，中國企業的規模、營收名列前茅時，這個產業便將是夕陽產業。」楊勝帆指出，美國依然執全球科技業的牛耳，青年世代若想投入高潛力的科技次產業，目光不應朝西望向中國，而是往東看緊美國。美國當下積極研發的，首推智慧穿戴裝置、智慧家電、智慧汽車。
除了Google積極開發智慧眼鏡「Google glass」，楊勝帆認為，「智慧手錶」等穿戴裝置也將陸續推出，2014年將是轉捩點，如果行銷策略得宜，一旦相關產品量產上市後，將帶動終端電子消費產品的新風潮。他預期這股風潮可望持續5年，若能持續推出不同的產品，甚至可將風潮延長至10年。
科技新戰場 1－穿戴裝置 智慧眼鏡勝過智慧手錶
在智慧穿戴裝置產業鏈中，台灣代工廠商扮演舉足輕重的角色，相關廠商皆已摩拳擦掌蓄勢待發。楊勝帆認為，智慧穿戴裝置風潮席捲全球後，App市場也將進入戰國時代，軟體、海量資料（Big Data）人才需求可望持續成長。
由於穿戴裝置比智慧型手機更輕巧，電池、IC要做得更細緻才行，功能也必須更強大持久，非常需要材料工程、IC設計人才投入研發。再者，智慧型手機已進軍網路購物，未來穿戴裝置也會搶食網購大餅，電子商務人才將會更搶手。
各種穿戴裝置中，楊勝帆認為，智慧手錶的推廣，恐怕比智慧眼鏡困難。因為近視人口有增無減，將普通眼鏡換成智慧眼鏡，只需考慮價格問題；但智慧手錶則不然，現在已經少有年輕消費者戴手錶，因為手機即可顯示時間。
智慧手錶要如何克服介面過小的問題，讓消費者不必瞇著眼睛上網，以提高配戴的意願？這攸關智慧手錶可否躍居主流商品。楊勝帆評估，遠端照護功能如測量血壓、心跳等，可望成為智慧手錶殺出重圍的利基。
科技新戰場 2－智慧電視 電視革命浪潮即將湧現
在各種智慧家電中，楊勝帆研判，最快可在家電市場占有一席之地的，當屬智慧電視。至於智慧冰箱、智慧烤箱等智慧家電，雖然技術早已不是問題，但因為冰箱、烤箱的汰換率極低，如何說服消費者購買，廠商仍得尋找新的突破點，否則很難進入量產階段。
「智慧電視結合電視與電腦，可上網隨選隨看影視節目，首當其衝者就是影視產業，而受惠最大的仍是網購產業。」楊勝帆樂觀預期，智慧電視的浪潮即將湧現，推估爆發時點應為2015年，最遲不會晚於2018年。而智慧家電產業版圖擴大，也將帶動電子商務、材料工程、資訊安全相關職缺。
台灣除了家電業者外，科技大廠如緯創、鴻海等，皆已加緊腳步布局智慧電視。楊勝帆語帶保留地說，求職者若想投入智慧家電產業，最好選擇智慧電視及其供應鏈的面板、LED、DRAM產業；至於其他智慧家電的前景，則有待觀察。
「物聯網」串連各種智慧家電
楊勝帆透露，除了美國、歐洲積極發展智慧家電，中國家電業者如美的集團、海爾集團，也大舉研發智慧家電，並擘劃以網路聯結所有家電的「物聯網」。雖然其產品尚難打入國際市場，但光靠其內需市場支撐，也可能有一番熱鬧紅火的景象。
「好比智慧冰箱，不但可告訴使用者，冰箱內剩下哪些菜，並規劃營養均衡的菜單；甚至當肉類、蔬菜快吃完時，還會提醒使用者添購。」楊勝帆直言，惰性為發明之母，電影《獵殺代理人》（Surrogates）中的情景，即人類所有事務皆由機器人代理，並非不可能出現。
科技新戰場 3－電動汽車 特斯拉旋風 台灣同步受惠
過去半年來，台灣股市一直維持狹幅震盪，但汽車零組件類股卻一枝獨秀。而其股價飆漲的源頭，除了各國強化汽車安全法規外，主要是美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）銷售屢創佳績所帶動。
被譽為「汽車業蘋果公司」的特斯拉，原本打算在台灣成立一條生產線，最後卻決定返回美國。楊勝帆解讀，特斯拉更改設廠地點，原因是美國政府、投資銀行提供更優惠的條件。在外界資源挹注下，特斯拉一舉掃平電動車價格昂貴、充電過慢、安全係數偏低等3大障礙，年度銷售量從2萬輛躍升至6萬輛。
與全球每年汽車銷售量相較，6萬輛可說微乎其微，但電動車帶動傳統車輛大量使用車用電子零組件，卻蘊藏龐大的商機。楊勝帆說，繼蘋果、Facebook之後，特斯拉被視為帶動產業新革命的引擎；根據拓墣研究所的調查，在特斯拉生產鏈中，台灣廠商約占12％，這些協力廠商的前景，非常值得求職者留意。
無人駕駛車不再是夢想
除了特斯拉發展電動車，Google也積極研發無人駕駛車；未來，影集《霹靂遊俠》（Knight Rider）中的人性化電腦車「夥計」，將不再只是夢想。雖然，並非人人買得起無人駕駛車，但亦將激勵汽車零組件產業再上層樓。
在整車產業，台灣業者比不上國際巨擘，但在汽車零組件領域，卻有多家企業已是全球領導者，未來勢必招募更多新血。
楊勝帆強調，智慧穿戴裝置、智慧家電、智慧汽車產業風潮，未來「能見度」約可持續10年，但太陽能等綠色產業卻是長期趨勢。理工人才求職時，應優先考量這些具有發展潛力的科技次產業。
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