2014/3/26 「失聯馬航墜毀南印度洋，無人生還」

失聯馬航墜毀南印度洋，無人生還

摘錄自：天下雜誌電子報                        2014/3/25

2014-03-25 Web only 作者：吳凱琳編譯

圖片來源：flickr.com/photos/aero_icarus/8091815019

 在馬來西亞航空MH370班機失聯16天之後，馬來西亞首相納吉（Najib Razak）於24日晚間召開記者會表示，透過衛星分析資料，確定班機已經於南印度洋墜毀，機上無人生還。

根據《紐約時報》最新報導，馬來西亞航空是藉由國際海事衛星組織（Inmarsat）提供的衛星資料，推算出飛機失事墜毀的區域。

馬航班機失聯之後，有衛星持續收到「飛機通信定址與報告系統」（ACARS）每小時所傳出的電子脈衝訊號（pings）。Inmarsat副總裁克里斯．麥克洛克林（Chris McLaughlin）表示，Inmarsat花費將近一星期的時間重新蒐集所有的衛星資料，與英國航空事故調查局（Air Accidents Investigation Branch）合作，運用過去從未嘗試過的模型運算，得出最後的結論。Inmarsat的衛星資料分析與先前推論的南方走廊飛行線一致。Inmarsat的衛星收到班機最後一次發送訊號的時間點是在3月8日的早上8點11分。

參考資料：經濟學人／地圖來源：Google地圖

但衛星資料僅能顯示飛機墜毀的地點，無法解釋失事原因；另一方面，飛機為何起飛後沒多久便突然轉向、偏離航道，至今仍無法找到確切的原因。除非能找到飛行記錄器（黑盒子），否則這個謎團將永遠無法解開。

稍早之前，澳洲空軍偵察機也在距離澳洲西海岸城市伯斯（Perth）大約1,550英哩的距離，發現疑似飛機殘骸的漂浮物。就在同一天，中國空軍也在附近海域發現漂浮物。

但由於南印度洋的海象惡劣，使得搜尋工作相形困難。多年來致力於研究澳洲沿海洋流的新南威爾斯大學（University of New South Wales）海洋學家艾瑞克．賽比耶（Erik van Sebille）表示，南印度洋複雜的洋流很可能使得飛機殘骸往不同方向漂浮散開。「海底下的水流就像是彈珠台，」賽比耶說道，「很難追蹤或預測水流的方向，唯一能做的就是回溯水流從哪來。」但時間拖得愈長，就愈難回溯。

美國太平洋司令部表示，將提供「拖曳聲波定位儀」（Towed Pinger Locator System），協助搜尋黑盒子。一般黑盒子的電力僅能維持30天，因此必須在期限內儘快找到黑盒子，才有辦法解讀資料。（吳凱琳編譯）

【新聞來源】

Malaysian Leader Says Flight 370 Ended in Indian Ocean
The Search for Malaysia Airlines Flight 370
UK firm behind Malaysia Airlines flight MH370 breakthrough