把自己當半杯水，才能隨時往裡倒
摘錄自：Cheers雜誌電子報 2014/10/23
2014-10
Cheers雜誌169期
作者：盧智芳
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| 圖片來源：廖祐瑲 |
馬祥原的朋友都暱稱他「小馬」。只是他們包括馬祥原自己，恐怕都沒料到，這匹「馬」跑起來竟如此驚人。
33歲的馬祥原看起來斯文白淨，但高職畢業前，他完全是個沒人看好的「後段班學生」。直到進入汽車板金這個領域，從此，人生的軌跡被徹底改寫。
在台北職訓中心學習板金技術時，馬祥原有足足半年在練習車旁打地鋪，醒著的時間唯一做的事，就是練習、練習、再練習。終於在20歲那年，他代表台灣，到韓國首爾奪下「國際技能競賽」個人與團體雙金牌，保送上台灣師範大學工業教育學系。
就像突然扭開潛力的開關，家裡開修車廠、本來以為自己以後頂多也一樣的馬祥原，企圖心火力全開，再無遲疑，一路踏上他疾駛向前的旅程。
帶著1千人民幣（約新台幣5千元），大學畢業、服完兵役沒多久，馬祥原決心到對岸闖盪。他先在上海擔任汽修培訓師，接著出來創業。德國奧迪汽車曾把中國400個服務據點的汽修培訓合約，簽給馬祥原和他的公司，並指名他是唯一認可的培訓師。
如今獨家合作的關係雖然不再，但馬祥原旗下的客戶，已拓展到包括克萊斯勒、林肯、LEXUS、保時捷等更多國際車系，上一天他的課，得花新台幣3～5萬元不等。當年差點成為「不良少年」的馬祥原，憑著努力不懈，現在是身價千萬的企業經理人。
馬祥原的板金技術，曾讓投入這一行幾十年的老師傅也自嘆弗如。聽他描述當年鑽研的情景，總讓人腦海中一直浮現武俠小說裡一心苦練、只求融會貫通的畫面。一件事做到極致，就會創造傳奇。七年級的馬祥原已經先寫下第一章。
資深的汽車板金師傅何其多，但你卻年紀輕輕就做到足以用卓越來形容的成績。當中的關鍵是什麼？
這跟我的成長環境有關。我家裡是修車的，從小我就喜歡拆拆裝裝，像把電風扇拆開，但不一定裝得回去（笑），不過，我很享受這種感覺。懂事之後，開始幫大人的忙，到12、13歲可以獨立作業時，我慢慢發現：自己對車子有興趣。
最早我接觸的其實是汽車修護。18歲高職畢業後，高職汽修科的主任鍾永桓打電話給我，問我要不要改去學板金，這是個機緣，考慮一個星期後我就去了，去了之後發現，板金果然更適合我。
我在台北職訓中心從最基本開始學起，也知道了什麼是有系統的學習。後來連續拿下汽車板金全國金牌，2001年代表台灣到韓國參賽，又拿下雙金牌。
不過，我想我跟其他人最大的不同是，我知道就算競賽這條路已經走到頂，但不表示在實際維修車子時，就不會有落差。所以，即使後來保送上台師大工教系，每逢寒暑假，我還是跑回去繼續跟著老師傅學修車。
當時教我的蔡龍師傅，每天只來三趟，第一趟是早上和我碰面，第二趟是中午帶飯盒給我，第三趟就是回來驗收成果。在外面所謂「師傅帶徒弟」，多半是師傅說怎麼做，接下來就跟他一樣做。可是他只是啟發我，讓我自己做，做完之後不行或有問題，再跟我一起探討，探討完他就走了，又丟下我自己研究。
很長一段時間，白天我去學校上課，下課後又直奔車廠，待到晚上12點才回家。我從來沒問過修好這輛車可以得多少錢？因為我知道這是增加經驗的機會。你問我比別人強在哪裡？我覺得這一點不是這麼多人可以做到。我投入的時間確實比較多，而且學習方式也稍微不一樣。
為什麼你對板金可以樂此不疲？它對你最大的吸引力在哪裡？
板金的特別之處，在於每次都遇到不同的狀況。哪怕同樣的車子撞到同一側，損傷範圍和變形量都不一樣。所以修的時候，就算用同一招，也不一定保證都能修好。
碰到特殊的車子損傷，有時候就為了一個地方尺寸不對，一整天拼命想辦法，拉到對為止。拉了一天還是不對，隔天起來再拉，但可能眉角多用了一點，不用5分鐘就好了。像這樣無時無刻都會蹦出不可思議的狀況，是我覺得板金最有趣的地方。
這段過程中，你曾經自我懷疑過嗎？
跟著蔡師傅時，他總是說：「你做就對了！」即使錯，也讓我先做，引導我慢慢完成本來我認為不可能的任務。這讓我信心大增，後來不管接到再難的車子，都覺得「怎麼可能做不好？」我再不行，只要肯去問，一定可以解決問題。
其實，把自己裝得太滿，往往反而對別人會有所排擠。當自己永遠是半杯水，才能隨時往裡面倒。我也是這個心態，新的技術不斷出來，如果我不會，當然就要謙虛向別人學習，而不是拿過世界第一，就覺得高高在上。
真難想像你描述自己小時候曾是個「放牛班囝仔」，什麼時候個性有了很大的轉向？
（笑）不同的人生階段造就不同的經驗。國中時打架、翹課、抽菸，我做了很多奇怪、好玩的事情。
只是到了下一個階段，想追求的東西不同，自然就做了改變。還好讀職校時，家裡也緊緊抓住我，沒讓我學壞。之後慢慢確定方向，性格就穩定下來。
後來決定去對岸而非留在台灣發展，當然是另一個對你影響深遠的選擇。那時候為什麼有這樣的想法？
當時有很多機會可以留在台灣，可是我總覺得我能做的事，從很多學長身上已經看到，對我來說，有些太平淡、太無聊、挑戰性不夠。
與其如此，不如到外面看看。當然，去到那裡，我遇到過很多從各地來的人challenge（挑戰）我：你這麼年輕，憑什麼你有這個能力？現場師傅最在意的就是實作，碰到他們問我：「你有沒有做過？沒做過你能講什麼？」那就做給他看，只要贏過他，他就會信服你。融合我過去比賽、學習和在外面做的經驗後，走遍整個中國，沒有太大問題。
現在跳到幕後，實作頻率雖然比較低，但上星期我才自己動手演示過，還不小心燙到。就算沒辦法再像以前那樣投入技術，可是一段時間還是要碰一下，才能一直保持水平。總不能當別人說：「小馬，你拿過世界金牌，我們來PK一下」的時候，出來要打卻拿不出子彈。
現在回頭看，有任何決定是重來一次就會不同的嗎？
沒有，因為這些都是我自己決定的，並不是順別人的意。既然是自己決定這麼走，就算再重來，還是會這麼想。
偶爾會覺得「做這個這麼辛苦，有沒有其他輕鬆一點的」，只是過了這個點之後，反回去再看，就知道不是這樣，現在走的這條路，還是正確的。所以，就算叫我重新再選擇，結果還是一樣，畢竟這是我自己喜歡的事情。
你的下一個目標是什麼？除了擴大事業規模，有沒有想過培養出和你一樣的人才？
我當然想造就出更多的金牌人物，但有些尷尬的是，這個人不一定在台灣。
不會不想回台灣，只是回來後，要讓我做什麼？怎麼做？需要一個理由。在中國，我也帶學生，甚至有學生自己來找我，說他要參加2011年「第一屆BMW中國售後服務技能大賽」。我問他：「你要得第幾名？」他說：「我要得第一。」我說OK，那我就讓你得第一名。要是他只說要得前三名，我就不理他了，因為我覺得：要，就要做到最好。結果那一年，他真的拿下冠軍。
像這樣的大賽項目，國內都沒有，是很可惜的。就算去提拔選手，也只能針對幾個人，不是顧到整個大局面。
在我們這個行業，台灣人還是有優勢。現在那邊的狀況是，每個人都很會講，但要他實際動手就不行，能具備邊做邊說能力的人尤其少。不過，他們企圖心強，坐了48小時的車子，只為了來上課，這反而是我們要跟他學習的地方。
馬祥原快問快答
最喜歡的車型
法拉利。它帶有一種神祕感，看到它就會想到紅鬃鬣馬。
不工作時做的事
打羽毛球。
如何維持手的穩定度
握力和臂力都需要鍛鍊，焊接時不可以呼吸，或只能非常非常慢的呼吸，使身體不晃動。
特別欣賞的人物
鴻海集團董事長郭台銘。欣賞他強烈的企圖心，想做就要做到。
座右銘
好學校也會有壞學生，後段班的學校也有好老師，可以教出好學生。什麼叫好、什麼叫壞，只要肯學，都不重要。
特別想挑戰的事
蹦級（高空彈跳）。
馬祥原，1981年次。苗栗育民高職畢業。2001年在韓國首爾奪得國際技能競賽個人與團體雙金牌後，保送台灣師範大學工業教育學系。後赴中國創業，提供專業汽修培訓服務，客戶包括奧迪等世界知名車系車廠。
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