學非所用大放光芒的6個策略
對於文、法、社會學科的所謂「冷門」學歷者而言，畢業即失業的陰影，一向較理工、商管學歷者更為嚴重。 「冷門學歷」該如何對抗失業陰影？當「所學」與「市場所需」產生巨大落差， 與其悔恨當初選錯科系、念錯學校，倒不如選擇勇敢跨過。
摘錄自：Cheers雜誌電子報 2013/8/29
文/劉鳳珍 2010年 Cheers
面對條件嚴苛的就業環境，畢業自文、法、社會科學、甚至部份商科、理科學歷者，往往首當其衝。因為市場供需極端的不平衡，常讓懷抱希望的「冷門學歷者」覺得「英雄無用武之地」。
大環境固然不利非理工科系背景者，但是「冷門學歷」者只要態度正確，想在職場翻身機會仍然很多。
翻身策略1：認清自我、轉行要趁早
就業市場固然限制了冷門學歷者的機會，但許多人是因為「不知自己可以做什麼？」導致比別人浪費了更多蹉跎時間。
61年次，畢業自東海大學社工系的黃正安，目前在寶僑家品（P&G）業務部擔任區域經理，在偏愛MBA的寶僑文化裡，他的學歷算是「少數」。
大學時，因為常常參與系上活動，黃正安覺得自己與人互動的能力頗佳，剛好在自我探索過程中，他從管理書籍中發現國外的總經理有70％~80％都是從業務升上來，「我的理想就是要做到總經理，所以當時就清楚知道自己要走業務！」
在進入寶僑之前，他的職務空缺已懸缺半年多，因為人選一直被淘汰。沒有耀眼學歷的他，憑的便是對生涯清楚認知的熱情，打動了主考官。
面試時，他告訴主考官一個個人經驗，大三時他為了修到只開放給商學院學生才可以修的證券投資課程，主動跑去說服開課老師收他，結果沒修過太多基礎商學課程的他，期末成績反而是全班前三名，打敗商學院同學。一門課自此改變了他的生涯。
翻身策略2：培養職場「通識」能力
在現代職場中，英語已是不可或缺的必要通識能力。畢業自中正大學哲學研究所的蒲菁菁，目前是泰統連鎖餐飲事業管理部經理，第一個工作在必勝客，只花了兩個月內就找到。關鍵在於她從大學時期就刻意培養的流利英語能力。
她先從翻譯教育訓練教材的助理工作開始，然後升專員、主任，5年後待羽翼稍微豐厚些，她才跳槽到現今的工作。
剛開始對學歷沒信心，她把學習姿態擺得很低，「影印工作照做，」她說。另一方面蒲菁菁也加入各種人資專業協會，主動向先進學經驗，從教育訓練、人事規章到薪酬管理，一步步擴大專業範圍。
翻身策略3：跟自己比，不跟別人比
許多人在工作的前三年內，往往和同儕有強烈的「比較心」——比學歷、比薪水、比頭銜、比公司知名度與規模大小。
冷門學歷者，如果過度在乎這些外在條件，要真正累積新的專業來翻身，無異緣木求魚。
在必勝客擔任營運經理、掌管全台分店業績、手下帶領約400～500名員工的高愛麗，她的學歷可以說是「弱勢中的弱勢」。
民國76年育達商職畢業後，高愛麗以工讀身分進入必勝客，不到一年便被拔擢為主任，之後一路晉升副理、經理、區經理到現今位子，速度一再打破公司慣例。
晉升速度飛快，為了彌補管理專業上的落差，她不斷為自己安排各種進修課程，從行銷、人資、財務等課程她都不放過。
另一方面，克服英語障礙也是高愛麗挑戰自我的目標，尤其必勝客內部規定在晉升前，要先通過英語筆試。
高愛麗回憶第一次升主任考試時，所有的操作手冊都是英文，「當時我一句話常常只看得懂一兩個單字！」和外籍老闆溝通，她笑說也是「用單字拼湊出來的」。因此工作頭三年，高愛麗投注相當多時間與毅力克服語言障礙，現在她的英文已經呱呱叫。
當時學歷問題也曾困擾過她，但如今高愛麗以過來人的經驗看，她覺得那些比來比去的外在條件，「其實大多只是自己內心的衝突！」
翻身策略4：想進入潛力產業，先建立核心能力
資訊產業是台灣最熱門的行業，也是許多人想擠身科技新貴的重要管道。冷門科系固然機會較少，但只要在技術以外，建立該產業也運用得到的能力，要轉換並不困難。
文化大學戲劇系畢業的董春吉目前在數位聯合電信（SeedNet）擔任系統整合部總監，學經歷的組合看似「突兀」。
退伍頭兩年他創過業、也在廣告公司做過攝影助理，後來他到中廣負責當時紅極一時的兩個交友節目「甜甜圈」的整合行銷工作，讓他在4年內累積出行銷上的專業能力。
之後資策會需要推廣網際網路的行銷人才，董春吉過去的行銷專長恰好派上用場，而他也利用這段產業萌芽期間，大量吸收電子商務的相關概念與知識。
當他轉到數位聯合電信時，他仍然抓住「行銷」的核心專長，先從教育推廣的工作做起，然後再以做中學，逐步承接牽涉技術判斷的系統整合業務。
如今為了進一步提升自己的第二專長，今年他考上輔仁大學資訊管理碩專班，「為的是希望逼迫自己往更專業的方向前進，」他說。
翻身策略5：選擇培育人才的企業，從頭學起
許多企業對於人才培訓有一套縝密的投資計畫，冷門學歷者想轉行，可以選擇類似的企業作敲門磚。
以華航為例，過去機師主要來自軍方飛行員，但在人才培育制度改變後，目前送到國外培訓的駕駛員達40％以上。值得冷門學歷者注意的是，這些培訓人才的學歷有不少來自人文社會學科，如體育、音樂、廣告、戲劇、哲學……等等，此外，五專學歷所佔的比例也不低。
54年次，目前在華航擔任正機師、同時也是華航最年輕飛行員教官的袁沛賢，便是在這套制度中順利轉換人生跑道。
畢業自正修工專機械科的他，原本是華航空服員，為了突破工作的瓶頸，恰好公司啟動內部機師培訓計畫，袁沛賢立刻跑去報名，在美國受訓了近三年，在飛機第一次在自己手中離地時，他的人生自此開始扭轉。
現在因為兼任教官的管理工作，華航又把他送到澳洲進修有關飛行的MBA，舉凡行銷、財務、後勤管理的課程對他來說，都是新的視野。
翻身策略6：勇敢築夢、大膽投資
原來在中正機場做塔台管制員的她，每天看著飛機起飛，最後心底浮現一個好奇：「從駕駛員和塔台的角度看天空，一定很不一樣！」
當這個渴望越來越強烈時，陳愛倫不顧父母的反對，開始實施她的存錢計畫，「我幾乎卯起來加班，最多一個月領到9萬多，」陳愛倫說，那段時間長期體力透支，甚至讓她在家裡昏倒過。
到了美國後，別人平均花一年到一年半完成課程，她為了累積足夠飛行時數，趕快拿到執照，「幾乎每天從早飛到晚，沒時間吃飯，就買了10幾桶冰淇淋放在冰箱，一下來就吃，吃完再上去飛，」她描述那段心急的學習過程。
但是當時急著實現夢想的陳愛倫，對於自己未來的工作卻是「很沒把握、甚至覺得很渺茫。」後來碰到國內航空公司陸續開放女駕駛員，她才比較有把握至少應該可以取得國內線的工作機會。後來她也是華航第一批招收女性駕駛員時，唯一的一位女生。
在念飛行學校投資的160萬，陳愛倫覺得：「我投資的不是金錢，而是敢不敢的勇氣問題，」然後她又俏皮微笑著地說：「當然賭運也不錯就是了！」
四年前，當她第一次駕駛737飛上天時，在機頭拔起的那一剎那，她心中也出現一個聲音：「我是真的達成了！」
在華航還有許多自行培訓的女駕駛員，年紀大多僅有30出頭，目前共有13位。61年次的陳愛倫是其中之一。輔大廣告系畢業的她，在進入華航之前，還自費到美國飛行學校進修了四、五個月，拿到小型飛機的駕駛執照。
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