2015/3/23 「紫斑蝶守護者詹家龍」

講義人物

紫斑蝶守護者詹家龍

摘錄自：講義雜誌電子報                      2015/3/23

文．採訪/Bunny

 

(照片/詹家龍提供)

每年三月，有遷徙習性的紫斑蝶一群群從高雄茂林出發，沿著山脈一路往北飛，帶有紫色光澤及白色斑點的翅膀，讓牠們飛舞起來如同一隻隻亮麗的紫色精靈。而一路為牠們「開路」、守護牠們的人，是從小就追著蝴蝶跑的詹家龍。

現

就讀於臺灣大學生態學與演化生物學研究所博士班的詹家龍，在接受講義採訪的前一刻，還正忙碌於蝴蝶生態拍攝。聊起自己，他總用簡單幾句話輕輕帶過，但話題轉到「蝴蝶」時，詹家龍的話匣子就打開了，眼睛也開始發亮。比起自身經歷，蝴蝶更像是詹家龍心中訪談的主角。

國小五年級，詹家龍的姑姑送了他一本《臺灣的蝴蝶世界》，開啟他與蝴蝶的緣分，「裏面好多漂亮的蝴蝶，就像郵票一樣，我開始渴望找尋牠們。」靦腆、安靜的詹家龍，遇見蝴蝶之後，嘗試走入牠們絢麗的世界，與蝴蝶對話，長大後更專注於「蝴蝶生態保育」研究與推廣。

憑著熱情，詹家龍在蝶舞中穿梭，快樂不言而喻。然而觀察、研究過程，卻也發現因棲息地的嚴重破壞，原本是「蝴蝶王國」的臺灣，蝴蝶竟然愈來愈少，有些品種甚至已滅絕。「我覺得必須起身保育蝴蝶，為牠們做些什麼，」詹家龍說。他從跟「蝴蝶」對話，變成跟「人」對話，互動模式不再單純且逐漸複雜，生態保育觀念的推廣工作漫長而艱辛，許多問題必須克服。

二○○七年，詹家龍在做研究時，發現紫斑蝶遷徙的路徑會穿越國道，車輛快速行駛所產生的氣流，造成蝶群大量傷亡。詹家龍和義守大學土木與生態工程學系的鄭瑞富副教授、林鐵雄副教授，結合了彼此專長，主動接洽國道高速公路局，希望討論出可行的保護措施。經過多次奔走，高公局接受了他們的建議，做了破天荒又具創意的決定—國道讓蝶道。「這是生態工程的突破，也是創舉，」詹家龍說，當時的高公局局長李泰明扮演關鍵性的決策角色，「他有保育觀念，也很有魄力想為臺灣生態付出心力。」冒著引發民怨的風險，下令架設防護網，讓蝴蝶優先、順利通行國道。直至今日護蝶措施仍持續進行，去年的蝶流量約有近五萬隻。這個重要決策，讓臺灣紫斑蝶的生態開始被關注，也吸引許多國際媒體前來報導，臺灣蝴蝶的美麗及詹家龍的用心，被臺灣及全世界看到。「很多事情往往是這樣，可能只是一個人的一個小動作、小決定，卻能產生深遠影響，」詹家龍說。

臺灣的紫斑蝶谷與墨西哥的帝王蝶谷，是二大世界級的越冬型蝴蝶谷，其中，臺灣的紫斑蝶谷包含了至少四種蝴蝶，多樣性是主要特色。但棲地過度開發、破壞，臺灣蝶谷已經不多，目前只在高雄茂林地區及臺東的山谷，才能看見較為完整的紫斑蝶谷。「應該先從根本做起。不管是蝴蝶或其他生態，都需要原生、自然的棲地，而不是人工造林，」詹家龍談起目前可能的努力方向，「應推廣『社區林業』，如果有社區，或個人，願意恢復私人土地的自然環境，都值得鼓勵。」蝴蝶的生存與環境習習相關，除了民間自主性保育，政府單位的決策也必須考慮生態系統的需要，建立一套讓環境恢復的工法。

生態保育最重要的是要大家認同，才會進而去關心，「拍攝影片是最直接、單純的方式，讓人們看見真相，」影像傳播「眼見為憑」的特性，帶來直接而強大的影響力，「與其告訴人們動物、植物有多特殊，不如透過畫面，幫助大家了解屬於臺灣的故事。」詹家龍也與林務局合作，展開全新的臺灣生態紀錄片拍攝計畫，預計用兩年時間，記錄中央山脈臺灣特有種的演化軌跡。

「保育不是一個人的事，要兩個人、三個人去影響十個人，再去影響一百個人，有一百個人就會影響一萬個人。」詹家龍用這樣的信念持續守護蝴蝶，期待臺灣再度成為「蝴蝶王國」。蝴蝶之於詹家龍，是傾盡全力專注研究的幸福來源，而詹家龍之於蝴蝶，則是一路相伴的守護者。