2014/11/9 「歷史寶地變成富豪祕境，當屏東大鵬灣只剩林寶堅尼」

歷史寶地變成富豪祕境，當屏東大鵬灣只剩林寶堅尼

摘錄自：天下雜誌每日報電子報                        2014/11/6

2014-11-06 Web only  作者：呂國禎

圖片來源：呂國禎

 這是《天下雜誌》資深主筆呂國禎拍下的漏網鏡頭，鏡頭裡交通部長與農委會主委對超跑充滿好奇。其實大鵬灣不應該只有賽車場，它是一個深具歷史、文化與水上遊憩資源的祕境。可惜的是，這麼擁有雄厚觀光資源與未開發土地的好地方，簽約10年，卻只吸引了豪華跑車車主。原因出在哪裡？

葉部長（葉匡時）快過去，我要拍照，農委會主委陳保基說：「這就是林寶堅尼，原來車門是這樣開的啊！」

清一色近20輛的林寶堅尼（Lamborghini）、總價超過2億元的車隊出現眼前，奢侈華麗的陣容讓旁人看傻了眼。

連平日在立法院面對立委火力全開、砲聲隆隆質詢仍穩若泰山的交通部長葉匡時、農委會主委陳保基都突然變成了追逐名車的小粉絲，跟著擠進人群搶拍照，一旁車隊工作人員見突然湧現、亂竄的車迷，眼中只有名車沒有部長，大聲喊，「只准拍照，不准摸。」

這個地方是南台灣的大鵬灣國家風景區，葉匡時、陳保基連袂出現在這裡是率隊考察屏東縣交通及農業建設，意外碰上了林寶堅尼車主組成車隊聚集在大鵬灣比賽。大鵬灣國家風景區管理處長簡慶發說：「幾乎每個月都有車隊包場（大鵬灣國際賽車場）比賽，從法拉利、保時捷在內各種名車都有，雙B（賓士、BMW）在這裡還不夠看。」

原來總投資超過10億元的大鵬灣賽車場已經成為台灣的富豪名流競富鬥炫與競技的新樂園。更值得思考的是，佔地1,400多公頃的大鵬灣國家風景區，最核心的200多公頃BOT案，簽約迄今已10年了，最大特色竟然只有賽車場！

大鵬灣有碉堡、地道、黑貓中隊

其實大鵬灣不應該只有賽車場，它是一個深具歷史、文化與水上遊憩資源的秘境。

1922年，日本內部提出了「大正十二年帝國國防方針」，設定美國為第一假想敵，訂出了對呂宋島（菲律賓當年為美國殖民地）進攻戰略，大鵬灣成為日軍南進的最前線基地，興建了海軍水上飛機基地、軍需工場。

簡慶發說，為了支援軍方所需，當時日本還特別拉了條鐵路直接到了大鵬灣，甚至還曾經在大鵬灣興建潛水艇基地，也讓今天大鵬灣國家風景區底下佈滿了碉堡、地道與沉入水中的潛艇基地。

二戰之後，國民政府將空軍参謀學校、空軍幼校從北京、南京遷到東港，這裡成為培育台灣空軍飛行員的搖籃，早年黑貓中隊飛行員都出自這裡。

1978年空軍幼校裁撤，接著改由空軍防砲部隊進駐，一直到2003年空軍防砲部隊才搬離，大鵬灣正式解除軍事特區身分對外開放。

這段漫長的日子，當地人對於大鵬灣的認知只有兩個，一個是封閉長達81年的軍事基地，嚴禁外人進入與窺視，一個是滿佈一萬多個蚵架，不時傳來青蚵腥味的潟湖。

這段歷史雖然讓大鵬灣變成禁區，仿佛時光不曾前進，但到了今天，軍事管制反而留給大鵬灣珍貴的資產。

在日本軍國主義強盛的時代，在大鵬灣興建了仿羅馬的歐陸古典建築，同時因應南台灣炎熱、潮濕、多雨的氣候，日軍又在歐式建築外增加了迴廊、廣植喬木創造涼爽、減少海風與颱風吹襲的環境，這些獨特歐式與南洋風併存的建築被保留下來。

簡慶發說，當地還流傳當年日軍戰敗來不及將黃金運走，就地藏在地下水道之中。雖然只是傳說，又為大鵬灣增添許多想像與探訪的樂趣。

空軍幼校時期又在大鵬灣留下了營區、宿舍以及一段反共抗俄的歷史回憶。也因此當大鵬灣國際賽車場興建的時候，車道必須繞過這些歷史建築，讓賽車穿越日軍、國軍的古蹟而行，全長3.5公里的賽道從空中鳥瞰竟然變成一隻史奴比，因此國際上又稱這個台灣第一個國際級賽車場為史奴比賽車場。

史奴比遇上青蚵嫂

至於昔日滿佈潟湖的蚵架則被一一被徵收與拆除，500多公頃比新竹科學園區略小的潟湖區，現在變成了停泊遊艇、帆船的基地，陳保基戲稱：「大鵬灣是趕走了農委會換來了交通部（觀光局）！」

雖然青蚵的腥臭味不見了，但潟湖中心還留下一座蚵島，是多年來採蚵挖蚵棄置蚵殼而成的島，蚵殼可以多到填海成島，記憶了當年大鵬灣滿佈蚵架的漁業歷史。

可惜的是，這麼擁有雄厚觀光資源與未開發土地的好地方，簽約10年，卻只吸引了豪華跑車車主。聽著呼嘯的跑車聲冷靜思考，為何BOT廠商的執行進度與效益不如當初規劃，政府是否應該重新通盤思考BOT案的執行進度與整體開發規劃。

大鵬灣不該只是富豪私人秘境，應該是南台灣民眾新遊憩天堂，更應該能是台灣一個可以躍上國際舞台的觀光景點。

2014/9/23 「「靠爸」？「土豪」？超跑滿街跑背後的玄機」

「靠爸」？「土豪」？超跑滿街跑背後的玄機

摘錄自：天下雜誌每日報電子報                        2014/9/23

2014-09-22 Web only  作者：林昭儀

圖片來源：flickr.com/photos/davidvillarreal/6966583235

去年9月某日，在台北信義區君悅飯店大門外，停滿了各種款式的法拉利跑車，吸引了記者的注意。雖然近一兩年，在國民平均薪資已凍漲十幾年的台灣街頭，看到流線外型、配備超炫的超級跑車呼嘯而過已經見怪不怪，但一次看到7、8輛法拉利同時停在飯店門口，還是不免引人側目。

 

當天正好有某外資券商舉辦科技投資論壇，會是券商主管或分析師的車嗎？趨前詢問時，門房搖頭，攔住想拍照的人：「他們是車友會的，隔幾個月定期會在這裡聚會。」

那天並不是週末。可以確定的是，這群車友，不但有錢，也很有閒。

這個鮮明的記憶一直烙印在記者的腦海中，揮之不去。打開電視機，「超跑秤斤賣」、「超跑國道競速，企業前老董被訴」、「開超跑逃亡，竟稱殺警是意外」、「千萬超跑違規迴轉煞不住，鏟翻小貨車」……超級跑車上媒體版面的次數之多，也令記者不禁好奇，到底這一兩年，進口了多少輛超跑？

檢視每月進出口貿易數據，在消費品項下，截至今年8月，小客車進口金額（沒有數量統計）過去24個月當中，有13個月比上一年的同月成長20％以上，其中有8個月，年增率高達3～5成。

由於一般中產階級駕駛的日系、韓系或美系的轎車品牌，很多都是進口零件在台灣組裝後販售，不是整車進口，因此在財政部登記有案的進口小客車，絕大部分應該是如賓利、積架、勞斯萊斯等頂級轎車，或昂貴的超級跑車。

能有如此驚人的成長率，反映出超級跑車品牌如藍寶堅尼、Astor Martin、保時捷、瑪莎拉蒂、法拉利等，在這一兩年裡紛紛登陸台灣的現象。台灣不過是個蕞爾小島，為何有如此驚人的消費力？

台灣富豪人數與財富每年成長一成

答案，就在由瑞銀（UBS）和凱捷－加拿大皇家銀行（Capgemini-RBC）近期發布的兩份億萬富豪報告裡。

凱捷以金融資產（不含房地產）價值至少達到100萬美元，做為高淨值人士（HNWI）的門檻，相當於3千萬台幣。而資產達到3千萬美元，或9億台幣，則為超高淨值人士（Ultra-HNWI）。

凱捷報告指出，截至2013年底，台灣共有11.2萬個高淨值富豪，較上年成長17.4％，高淨值富豪人口排名全球第11，在亞洲則為第5。

值得注意的是，台灣的富豪人數成長率，高於全球平均的14.7％，僅以微小差距落後日本（22％）和中國（17.8％）。但日本的富豪人數大增長，主要受到安倍經濟學貨幣寬鬆後的股市暴漲所致，不是穩定的成長狀況。

反觀台灣，從2008年金融危機以來，台灣的富豪人口成長速度之快，與享有豐富石油的科威特、亞洲金融雙霸──香港、新加坡，以及金磚集團中的中國、印度、俄羅斯，被列為同等級的「高成長地區」。

美國運通台灣分公司總監郭豐賓指出，台灣富裕族群每年的成長都相當穩定，每年成長幅度幾乎都不低於10％。

在《Wealth-X與UBS 2014億萬富豪人口調查報告》中，台灣身價超過10億美元的富豪有29個，財產總值為570億美元，與上年相比，人數增加4位，財產總值則增加70億美元。

值得注意的是，不論是台灣去年富豪人數或是財富總值的成長幅度，都雙雙超過台股大盤指數去年整年的12％，更大幅超越了國富毛額年年個位數的增幅。

與Forbes台灣50大富豪榜單比對，顯然Wealth-X/UBS的估計相對保守了。有37位名列Forbes台灣富豪榜的人士，身價都超過了10億美元。

這些數據說明了，日本企管大師大前研一所說的「M型社會」現象，持續存在。金融海嘯以來，大家認為財富愈來愈集中於1％人手中，逐年有越來越多人落入貧窮階級的想法，恐怕只對了一半，因為富豪的人數和整體財富也在成長。

看到滿城跑車，上班族心中只能五味雜陳。

2014/6/6 「億萬富豪真能左右選舉結果？」

億萬富豪真能左右選舉結果？

摘錄自：天下雜誌 經濟學人電子報                        2014/6/6

2014-06-05 Web only 作者：經濟學人

圖片來源：flickr.com/photos/uftpga/

 2010年最高法院的聯合公民案（Citizens United）裁決，帶來大量出自外部團體（亦即與候選人沒有直接關係的團體）的選舉獻金，其效應也已經有許多人討論。Politico記者佛格（Ken Vogel）最近出版的《大金錢》（Big Money），講述億萬富豪的政治探險之旅，而在佛格手中，這個朦朧世界滿是簡報、旅館會議室和社交聚會。確實，要是沒有牽扯那麼多金錢，這一切實在有些乏味。

擔心富人影響民主，就和選舉一樣古老。不過，過去幾次選舉也提供了足夠的富豪失利例子，顯示民主是非賣品；例如，索羅斯（George Soros）曾在2004年花了2,600萬美元，希望能讓凱瑞（John Kerry）當選。

反之，佛格指出，聯合公民案奪走了這套系統自我修正的能力。在此判決之前，金錢會從一個個漏洞流往選舉；那會引發強烈批評，國會或法院也會關閉那些漏洞。但現在情況再也不是如此，因為該判決保往了一個暢通無阻的漏洞。佛格認為，億萬富翁現在對提名人選也有巨大的影響力。

如果佛格是對的，那真的會怎麼樣嗎？筆者覺得那不是非常重要，因為沒有人能預測誰會在初選帶來驚奇。在筆者心中，更大的問題在於匿名獻金崛起；這個問題在資金較少、捐款者影響力較大的州郡層級格外嚴重，但億萬富豪並不是最大的問題所在，因為他們似乎認定，如果民眾知道他們捐款，效果其實會更好。

但還是有許多競選資金並未公開，例如，各地共和黨初選參選人就對愛國多數（Patriot Majority）的干預相當不滿。這個團體聽起來像是茶黨，也瞄準不夠保守的參選人，但事實上它是民主黨資金的載體。

另一方面，Wellspring這樣的團體，也為選戰投入了大筆資金，而且沒有人知道捐款者是誰。言論自由需要保護，但筆者不認為匿民言論自由應當獲得同等保護。美國憲法起草之時，涉嫌匿名攻擊政治對手者，依照政治常規，得接受決鬥挑戰。國會應該通過揭露法案，將資金流向公諸於世，要不就是重啟決鬥；讓國會議員在波多馬克河畔單挑，說不定還能重燃民眾對政治的興趣、帶動小額捐款呢。（黃維德編譯）

©The Economist Newspaper Limited 2014

經濟學人英文原文

2014/1/21 「全球前85富豪財產 35億窮人總和」

全球前85富豪財產 35億窮人總和

摘錄自：udn國際新聞報電子報                      2014/1/21

編譯任中原/報導/聯合報

就在全球政治領導人與企業家接踵前往瑞士達弗斯出席今年「世界經濟論壇」之際，國際樂施會廿日發表報告指出，全球前八十五名鉅富所擁有的財富共達台幣五十兆元，相當於全球卅五億最貧窮民眾的財富總和；報告中警告由於經濟資源過度集中，導致貧富差距擴大，正威脅全球的政治穩定並拉高社會緊張。

英國衛報報導，全球最有權勢者近日相繼搭直升機或私人飛機到達弗斯滑雪勝地出席論壇，將在廿二日起連續四天的會議、研討會及宴會中，放言高論全球經濟情勢。樂施會這份報告，正提醒這些「菁英」們當前全世界財富不均的嚴重程度。

樂施會的總幹事比揚依瑪也將出席論壇。她表示，「廿一世紀的今天，令人震驚的是全球所得最低的卅五億人（全球人口之半）擁有的總財富，還比不上一輛雙層巴士所搭載的富豪所擁有的多。」

報告並指，全球前百分之一最富有者總財富約台幣三百卅兆，是全球卅五億最貧窮者總財富的六十五倍。全球百分之一的富有家庭擁有全球百分之四十六的財富，將近台幣三千五百兆元。

在這份名為「為少數人效力」的報告中，樂施會強調，貧富不均持續惡化，主要是由於富豪們「攫取權力」；他們操縱政治程序，將政策扭曲到對他們有利的方向，包括解除金融管制、租稅天堂、反競爭商業慣例、對高所得減稅，及削減為大多數民眾服務的公共支出。從一九七○年代末期迄今，在能夠取得充分資料的卅個國家中，有廿九國的最富有者都獲得減稅。

比揚依瑪指出，「貧富差距擴大，正在造就一種財富及權力益發集中於少數人之手的惡性循環，使我們這些芸芸眾生只能爭奪富豪餐桌掉下來的麵包屑。」

樂施會民調發現，各國民眾普遍相信富人對國家未來方向影響力過大。比揚依瑪說，「在已開發及開發中國家，無論是最低稅率、最佳的健康與教育品質，以及影響力與機會，都只提供給富有者及他們的子女。特權者與劣勢者間的差距將延續到後代。」

樂施會呼籲出席這次論壇的人士保證：支持累進所得稅率，保證不隱匿稅賦；不利用財富謀取政治利益；公開自己所有投資和以自己為最終受益人的信託；要求政府以稅收來提供全民健保、教育及社會保障；要求企業給予員工足以維持生計的薪資；並要求其他經濟「菁英」一齊做出上述保證。