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2015年4月7日 星期二

2015/4/7 「鍾智勇:守護四千公頃山林的大地勇士」

鍾智勇:守護四千公頃山林的大地勇士

摘錄自:天下雜誌每日報電子報                        2015/3/23
2012-03-21 天下雜誌 493期   作者:白詩瑜
 
天下雜誌每日報電子報 - 20150407
圖片來源:劉國泰


台灣一六七萬多公頃國有林地,巡山員不到七百位,鍾智勇必須負責,近四千公頃轄區。他每天與大自然共舞,巡視連獵人都害怕的山路,只為了守護這塊,台灣最美的綠色基地。
 
鍾智勇騎著野狼一二五,在屏東縣泰武鄉,不斷凸起又陷落的碎石路穿梭。開車跟在後頭的記者,早因多次的彈跳,暈頭轉向。

鍾智勇突然放慢車速,轉頭對跟在後面的人大喊,「有大冠鷲!」來不及細看,牠已飛走。

繼續快速向前,一處濕滑暗藏石塊處,鍾智勇滑了一下,才又繼續前進。

「哪有遠,」面對記者大喊,這顛簸的三十公里太遠,鍾智勇大笑。他戴上頭巾、背著GPS、拿著航照圖,又在腰間掛上山刀。

他是林務局屏東林區管理處,潮州工作站的巡山員,也是深山特遣隊的隊長。

沿著幾乎看不見的小徑,他還要花五、六小時巡山,巡視有沒有違法濫伐、盜獵的情形,也要記錄植物的生長狀況,確保森林遊樂區步道的安全。

一個月,至少五次的巡護,鍾智勇守護著包含四個林班、近四千公頃的轄區。他就像森林的管理員,細數著山區每一分變化。

軍旅生涯 與山林結緣

看起來不到四十八歲的鍾智勇,有著一九○公分的高大身材,講起他喜愛的山林,精力充沛。

鍾智勇與山的緣分,從軍校說起。長達十三年的職業軍人生涯,在學長的帶領下,第一次登山,就發生高山症、體力不支的情況。但是,看到雨後天晴的靜美山巒,他從此迷上了登山。

退伍後,創業又逢經濟不景氣,同事建議喜愛登山的鍾智勇,報考林務局巡山員。九十年,鍾智勇轉進另一段職涯。

「收入差太多,」鍾智勇不諱言,三萬多的薪資,又沒有升遷管道,跟以前當老闆所經手的資金相比,落差極大。

他一面想著要再創業或轉業,一面跟隨有三十年經驗的資深巡山員上山。這一巡,就巡了近十年。

「看到一次,就感動一次,」鍾智勇每次登山,就會看到野山羊、穿山甲、百步蛇、原生種魚類、紅檜等豐富的生態。

「台灣真的很漂亮,」鍾智勇的笑容,彷彿身處在林木繚繞、鳥唧聲不絕的森林。離開的想法,已經被「興趣結合工作」的幸運取代。

然而,這份工作像是紅玫瑰,美麗卻有刺。

經歷了多次風災,台灣地形大幅改變,鍾智勇被指派成立深山特遣隊,專門深入高山,探詢因風災而許久無人問津的地區。

「他們走的路,連獵人都不敢走,」林務局屏東管理處潮州工作站主任張智強指出。

一片滿目瘡痍的崩塌地,土石鬆動,碎石堆積。一旦踩空,便跌入深谷。

南北大武山,聳立一旁。沿著崩塌地,鍾智勇走到另一頭的轄區,一般人驚聲尖叫一個半鐘頭的險路,他半小時就走完了。

不怕嗎?「不會啦,習慣了。」就像是自己的祕密基地,鍾智勇如魚得水。

抓山老鼠、躲子彈的挑戰

除了要找路、跋涉,還要注意有沒有獵人設下的陷阱、違法行為。

一旦發現跡象,鍾智勇便和隊員,提早一天上山,各處埋伏。不開手機、不照明,只能喝水、吃麵包,伺察四周動態。從傍晚待到天亮,就是為了抓到山老鼠。

「就只能等,」鍾智勇耐住性子,忍受孤寂。甚至,他還要躲避飛來的子彈。

曾經,因天雨路滑,路面從三米塌落剩下五十公分,鍾智勇背著三十多公斤的背包,連人帶車跌落山谷,當場暈倒。

這麼危險的工作,家人不擔心嗎?「我都沒講危險的部份,」鍾智勇笑了笑。

面對一去深山,便要五至十天才能回家的工作,鍾智勇連忙說,比當職業軍人好得多。然而,他也坦言,跟家人相處的時間,確實比較少。

「很有挑戰性。」每次面對不同的山林、步道、崩塌地、各種狀況,都讓鍾智勇樂於挑戰。他還曾拿著一張紅檜巨木的照片,不斷詢問耆老,花了五天,才找到這稀有的紅檜巨木。

各式挑戰,再加上對山林的熱愛,鍾智勇離不開這份工作。

「走累了,我就坐下來,拿出水,靜靜的看著山和雲,」鍾智勇坐在路旁,對著青山,安靜下來,「很舒服,壓力都沒了。」

也因為巡山的路線,並不是遊客常走的地方,鍾智勇能看到一般人看不到的景像。

他蹲了下來,學著山羊叫,離他不到一百公尺的野山羊,就這樣望著他看。半小時的對望和鳴叫,鍾智勇就是山林的一份子。

除了巡護,鍾智勇也各處支援。八八風災造成小林村滅村,鍾智勇和隊員帶了七天的糧食,繞道抵達。看到過去有兩百多個房子,如今只剩下兩個鐵皮屋,鍾智勇眼淚直掉。

「大自然的力量不可抗拒,」鍾智勇學會不跟大自然抗衡。天候不佳,就要撤退。

學山羊叫、被山羌罵髒話

喜愛山林,也希望山林能夠為人所愛,鍾智勇積極推廣山林保育觀念。他時常至社區、學校,講述無痕山林運動,也為山友建構合宜的登山步道。

「你不覺得聽到的聲音變多了嗎?」鍾智勇這麼對民眾說。「晚上聽到山羌一直罵你,會很開心,」鍾智勇笑著說,山羌的叫聲,就像是髒話的頭一個字。

「他很熱心,很有工作熱忱,」張智強說,很多工作,不用指派,鍾智勇就會主動擔當。

但是,一六七萬餘公頃的國有林地,全台灣只有不到七百位巡山員。鍾智勇曾經被虎頭蜂螫到,腫了七天,全身被蚊子叮了三百多個包,「我們沒有危險加給,也沒有山地加給,」鍾智勇無奈的說。

巡山員也面臨斷層的危機。

面對遇缺,只能補約聘人員,巡山員又隨著年歲的增長,體能也下降。但是,要巡的山還是一樣多、同樣險峻,鍾智勇和外勤人員的壓力,愈來愈大。

去年,鍾智勇的膝蓋才剛開完刀。長年累月的負重奔走,對身體是一大負荷。

「能做的盡量做,」面對制度的規定,他只能全力以赴。

隔天,鍾智勇要接受直升機垂降吊掛訓練。像特種部隊,鍾智勇要從直升機垂降而下,並除草開闢停機坪。

後天,他又要上山七天,進行永久樣區調查,建立林木生長資料庫,以推估台灣森林碳吸存量。

一直跑山上,會辛苦嗎?「不會啦,」直望前方的高山,鍾智勇笑笑說。















2015年3月14日 星期六

2015/3/14 「世界第一!屏東水族王國靠出口觀賞魚蝦賺上億」

世界第一!屏東水族王國靠出口觀賞魚蝦賺上億

摘錄自:天下雜誌每日報電子報                        2015/3/10
2015-03-05 天下雜誌 567期   作者:呂國禎
天下雜誌每日報電子報 - 20150314 - 1
圖片來源:鍾士為
從美國的水族館到德國家庭的觀賞魚、蝦與海馬、小丑魚,竟然都來自屏東北大武山下。《天下》前進全台六大據點,揭開這批年輕創業家,如何締造水族王國傳奇。
 
三○九○公尺的北大武山高聳南台灣,孕育出屏東平原豐沛的地下水,得天獨厚的環境資源,竟在南台灣創造出一個隱形水族冠軍聚落。

走進屏東平原的長治、內埔、竹田鄉的芒果、檳榔、香蕉樹林中,竟藏著密密麻麻超過一百家的觀賞魚、蝦養殖場。

固定每週四,全美超過四千家水族館越洋傳來訂購單,一百多家魚場瞬間動了起來,一次可能高達十萬尾觀賞魚從打撈、集中、檢疫到打包裝箱,連同搭長途飛機跨越太平洋,在黃金七十二小時內抵達美國。

還用無特定病源、遠端遙控管理養殖場、全球運籌管理服務客戶,一年出口超過兩千萬尾的觀賞魚、一千八百萬隻的觀賞蝦。

不只養,還會製造,全歐洲每十套水草缸的二氧化碳鋁瓶,有八套來自台灣。

產值正快速成長,還吸引年輕人投入創業。水族產業二○○九年出口產值二十一億台幣、前年達到近四十四億,四年內成長一倍。台灣經濟研究院更預估,二○一七年還會成長七成,達七十五億台幣。

天下雜誌每日報電子報 - 20150314 - 2


天下雜誌每日報電子報 - 20150314 - 3

北大武山下怎麼會長出世界冠軍,要從民國七○年代開始說起。那時從德國進口全球最好的熱帶魚、美國佛羅里達州買七彩神仙魚,荷蘭、丹麥進口水草。

沒一個原產於台灣,但這一群台灣人竟然將一個低門檻、看似簡單的行業,以日本、德國為標竿,挑戰世界最難突破的技術,創造了水族冠軍聚落。

● 屏東竹田/拉瑪國際:全球出口量最大觀賞蝦業者

天下雜誌每日報電子報 - 20150314 - 4
▲拉瑪國際王國中、王業豪父子,帶動黑殼蝦的研發與出口熱潮,
不起眼的水溝蝦變成耀眼的
24K 金蝦與世界第一的觀賞蝦王國。(圖/鍾士為)
往竹田鄉走,有一家公司號稱是觀賞蝦產業的「台積電」,一年最多供應八百萬隻觀賞蝦給出口商。

二○一○年以來,台灣觀賞蝦在國際間強勢崛起,根據水族類商業同業公會統計,全世界每十隻觀賞蝦,就有六隻來自台灣,主角有兩個,一個是五行蝦、另一個是水晶蝦。

五行蝦,說穿了就是台灣鄉間水溝裡的黑殼蝦,學名叫米蝦,過去用途是當活飼料。

水溝裡的蝦子為什麼能賣到歐美?原來是台灣人把上天給的有限資源發揮到極限。黑殼蝦是在台灣人一代接一代研發下,從最早無特殊色彩變出紅色,接著琉璃色、巧克力色、黑色、橘色、黃金色、藍色等超過二十種顏色。

五年前,今年二十六歲、台大商學院畢業的拉瑪國際董事長王業豪和父親王國中,帶動黑殼蝦第二次大革命。在這之前,台灣已經把黑殼蝦培育出的純紅色品種稱為火焰蝦,這段花了七年。

王國中認為,日本的水晶蝦能從紅白培育出黑白色系,黑殼蝦的變化也絕不可能只有紅色一種。

因此別人養蝦在賣,王國中養蝦卻是先找變異種。半年後,魚池中發現變異種——本來該是整隻紅色的火焰蝦掉色了,身體多了一些透明色,過去稱為「落漆」,必須淘汰。

王國中卻把「落漆」當成寶,「這是突變,證明這隻蝦的變化不只是一種紅色。」
於是每天太陽下山,王國中要求每個員工拿著手電筒照蝦池,裡頭有上萬隻蝦,注意有沒有「落漆」。

他開始實驗,從三原色彩學開始,藍加黃得綠色,黃加紅得橙色。

說起來簡單,背後卻是一種堅持。他把魚場分成兩部份,一邊是大量繁殖區,一邊是研發區,每一次發現「落漆」蝦之後就移往研發區,由王國中父子親自管理。

兩隻蝦配對要養七十五天,才能生出新蝦子。如果產生新顏色,就挑出相同顏色再繁殖,繼續純化到極限後,再跟其他色系搭配開發新色系。

一次就要等七十五天,失敗再來,一種新色系要兩年以上。有趣的是,當新色系出現的消息傳出去之後,各路人馬紛紛投入研發各種新色彩。

一時之間,台灣五行蝦打響國際名號,搭配水晶蝦一年出口超過一千八百萬隻。

● 屏東長治/菖薇國際:全球第一個商業化人工海馬繁殖

天下雜誌每日報電子報 - 20150314 - 5
▲菖葳國際林彥廷,抱著年輕人就是要到國際市場再拚出一條新路的決心,
花三年完成人工商業化養殖海馬與小丑魚繁殖。(圖/鍾士為)
台灣是第一個將海馬人工養殖與出口的國家。成功繁殖出海馬的,是年約三十歲出頭的菖葳國際董事長林彥廷,他帶領十多個碩士,一起投入海水寵物魚繁殖與出口。

當我們走入林彥廷的海馬繁殖基地,看到一隻隻海馬、小丑魚種魚在魚缸裡,旁邊還有裝綠色海藻水的瓶子,不停打入空氣攪拌。

這是什麼?林彥廷說,這是剛出生海馬的飼料,成分不能透露,唯一能說的是,小海馬只吃活餌料,這瓶綠藻水還要經過五道程序處理,才能成為小海馬的食物。

為何選擇繁殖海馬?二○○一年,林彥廷大學念水產養殖系,研究台灣觀賞魚產業,發現台灣處於養殖場多、出口商少的狀態。他知道如果年輕人有國際觀、敢去國際市場拚,一定有很大的空間。

二○○六年退伍之後,林彥廷待過全錄、鼎新電腦等公司,但仍心繫觀賞魚產業,二○○九年決定創業。

跑國際市場時發現,國外客戶仍有多魚種的需要,希望台灣能提供更多的魚種。除此之外,歐美國家鼓勵人工繁殖海水魚,避免海洋生態因觀賞需求被大量破壞。

二○一一年,他決定跨入技術難度高的海水魚人工繁殖,從一種名為庫達的海馬開始。海馬主要用途為藥材,在中國崛起之後,消耗量大增讓野生海馬更稀有。

第一個需要克服的難關,是摸清怎麼讓海馬在人工環境中繁殖?剛剛出生的小海馬又是吃什麼食物?光研究小海馬食物,林彥廷花了超過一年。

接著研究如何穩定量產,又花了兩年多,一直到了二○一四年初,林彥廷的人工海馬才開始穩定量產,現在每個月出口超過一千隻海馬,還遠遠跟不上歐美市場需求。

同時,林彥廷跟團隊開始投入小丑魚、珊瑚、海葵等海水觀賞物種的人工繁殖,以初生之犢的勇氣,要為台灣走出一條海水水族的出口之路。

● 屏東長治/天空魚水族:研發出水晶蝦新品種銀河魚骨

天下雜誌每日報電子報 - 20150314 - 6
▲ 天空魚水族蘇耀龍的水晶蝦不住在魚塭,養在科學園區的廠房內,
一缸
20隻要價台幣100萬。(圖/鍾士為)
 過去十年來,台灣有一群年輕人養水晶蝦,從樂趣變夢想,最後變成出口型產業。

今年三十九歲的天空魚水族董事長蘇耀龍,就是這樣的人。他原本在台北從事攝影工作,工作之餘玩水草缸造景,二○○五年偶然在造景同好家中看到紅白水晶蝦,一見鍾情。

水晶蝦是日本將原產於中國的蜜蜂蝦,改良出紅白相間的水晶蝦(Crystal Red Bee Shrimp),稱為「觀賞蝦界的錦鯉」,身價隨著顏色變化,可達到天價。

現在台灣是全球主要的水晶蝦出口國,蘇耀龍說,光是去年高屏地區就增加了超過六千缸的水晶蝦養殖缸。

為什麼台灣能出口水晶蝦?這正是高科技養殖的成果。走進蘇耀龍位於屏東生技園區的總部,水晶蝦住在科學園區廠房內,不分寒暑恆溫二十五度、只喝純水、且水質硬度一定要在二到六度、水中硝酸鹽要二十四小時監控,跟露天養石斑或吳郭魚不同,這是高科技養殖業。

不僅如此,還要比美、比品種開發速度,蘇耀龍指著一缸二十隻的銀河魚骨蝦 (Taiwan Pinto)說,這缸日本人開價一百萬。

聽起來是暴利,其實背後卻是國際競賽。蘇耀龍說,二○○九年,台灣將紅白色系的水晶蝦改良出黑白色系的黑金鋼蝦(Taiwan Bee),一隻蝦喊價台幣二十七萬。

短短三年,德國又從黑金鋼衍生出新品種(斑馬蝦),搶走了風采。

蘇耀龍說,德國願意將這隻斑馬蝦出口到世界各國,就是不出口台灣,比較與防範心態非常明顯。正是一股不服輸的心態,讓蘇耀龍研發出台灣版的「銀河魚骨」。

第三是比量產速度。在屏東生技園區內,蘇耀龍的魚缸密密麻麻排列。為什麼這樣做?蘇耀龍說,台灣黑金鋼價格從二十七萬變成幾百塊,新品種優勢只能維持三年,高價時要快速量產,並同步投入新品種開發。

蘇耀龍說,他不擔心價格崩跌,水晶蝦就像是錦鯉,只要能比較出美醜,就會有商機。

今年包括王業豪、蘇耀龍在內的觀賞蝦業者,決定籌辦世界規模最大的觀賞蝦大賽,要讓台灣觀賞蝦打出國際名號與品牌。…(全文未完…還有更多台灣水族隱形冠軍報導,請見《天下雜誌》567期)















2014年11月9日 星期日

2014/11/9 「歷史寶地變成富豪祕境,當屏東大鵬灣只剩林寶堅尼」

歷史寶地變成富豪祕境,當屏東大鵬灣只剩林寶堅尼

摘錄自:天下雜誌每日報電子報                        2014/11/6
2014-11-06 Web only  作者:呂國禎

天下雜誌每日報電子報 - 20141109
圖片來源:呂國禎
 這是《天下雜誌》資深主筆呂國禎拍下的漏網鏡頭,鏡頭裡交通部長與農委會主委對超跑充滿好奇。其實大鵬灣不應該只有賽車場,它是一個深具歷史、文化與水上遊憩資源的祕境。可惜的是,這麼擁有雄厚觀光資源與未開發土地的好地方,簽約10年,卻只吸引了豪華跑車車主。原因出在哪裡?

葉部長(葉匡時)快過去,我要拍照,農委會主委陳保基說:「這就是林寶堅尼,原來車門是這樣開的啊!」

清一色近20輛的林寶堅尼(Lamborghini)、總價超過2億元的車隊出現眼前,奢侈華麗的陣容讓旁人看傻了眼。

連平日在立法院面對立委火力全開、砲聲隆隆質詢仍穩若泰山的交通部長葉匡時、農委會主委陳保基都突然變成了追逐名車的小粉絲,跟著擠進人群搶拍照,一旁車隊工作人員見突然湧現、亂竄的車迷,眼中只有名車沒有部長,大聲喊,「只准拍照,不准摸。」

這個地方是南台灣的大鵬灣國家風景區,葉匡時、陳保基連袂出現在這裡是率隊考察屏東縣交通及農業建設,意外碰上了林寶堅尼車主組成車隊聚集在大鵬灣比賽。大鵬灣國家風景區管理處長簡慶發說:「幾乎每個月都有車隊包場(大鵬灣國際賽車場)比賽,從法拉利、保時捷在內各種名車都有,雙B(賓士、BMW)在這裡還不夠看。」

原來總投資超過10億元的大鵬灣賽車場已經成為台灣的富豪名流競富鬥炫與競技的新樂園。更值得思考的是,佔地1,400多公頃的大鵬灣國家風景區,最核心的200多公頃BOT案,簽約迄今已10年了,最大特色竟然只有賽車場!

大鵬灣有碉堡、地道、黑貓中隊

其實大鵬灣不應該只有賽車場,它是一個深具歷史、文化與水上遊憩資源的秘境。

1922年,日本內部提出了「大正十二年帝國國防方針」,設定美國為第一假想敵,訂出了對呂宋島(菲律賓當年為美國殖民地)進攻戰略,大鵬灣成為日軍南進的最前線基地,興建了海軍水上飛機基地、軍需工場。

簡慶發說,為了支援軍方所需,當時日本還特別拉了條鐵路直接到了大鵬灣,甚至還曾經在大鵬灣興建潛水艇基地,也讓今天大鵬灣國家風景區底下佈滿了碉堡、地道與沉入水中的潛艇基地。

二戰之後,國民政府將空軍参謀學校、空軍幼校從北京、南京遷到東港,這裡成為培育台灣空軍飛行員的搖籃,早年黑貓中隊飛行員都出自這裡。

1978年空軍幼校裁撤,接著改由空軍防砲部隊進駐,一直到2003年空軍防砲部隊才搬離,大鵬灣正式解除軍事特區身分對外開放。

這段漫長的日子,當地人對於大鵬灣的認知只有兩個,一個是封閉長達81年的軍事基地,嚴禁外人進入與窺視,一個是滿佈一萬多個蚵架,不時傳來青蚵腥味的潟湖。

這段歷史雖然讓大鵬灣變成禁區,仿佛時光不曾前進,但到了今天,軍事管制反而留給大鵬灣珍貴的資產。

在日本軍國主義強盛的時代,在大鵬灣興建了仿羅馬的歐陸古典建築,同時因應南台灣炎熱、潮濕、多雨的氣候,日軍又在歐式建築外增加了迴廊、廣植喬木創造涼爽、減少海風與颱風吹襲的環境,這些獨特歐式與南洋風併存的建築被保留下來。

簡慶發說,當地還流傳當年日軍戰敗來不及將黃金運走,就地藏在地下水道之中。雖然只是傳說,又為大鵬灣增添許多想像與探訪的樂趣。

空軍幼校時期又在大鵬灣留下了營區、宿舍以及一段反共抗俄的歷史回憶。也因此當大鵬灣國際賽車場興建的時候,車道必須繞過這些歷史建築,讓賽車穿越日軍、國軍的古蹟而行,全長3.5公里的賽道從空中鳥瞰竟然變成一隻史奴比,因此國際上又稱這個台灣第一個國際級賽車場為史奴比賽車場。

史奴比遇上青蚵嫂

至於昔日滿佈潟湖的蚵架則被一一被徵收與拆除,500多公頃比新竹科學園區略小的潟湖區,現在變成了停泊遊艇、帆船的基地,陳保基戲稱:「大鵬灣是趕走了農委會換來了交通部(觀光局)!」

雖然青蚵的腥臭味不見了,但潟湖中心還留下一座蚵島,是多年來採蚵挖蚵棄置蚵殼而成的島,蚵殼可以多到填海成島,記憶了當年大鵬灣滿佈蚵架的漁業歷史。

可惜的是,這麼擁有雄厚觀光資源與未開發土地的好地方,簽約10年,卻只吸引了豪華跑車車主。聽著呼嘯的跑車聲冷靜思考,為何BOT廠商的執行進度與效益不如當初規劃,政府是否應該重新通盤思考BOT案的執行進度與整體開發規劃。

大鵬灣不該只是富豪私人秘境,應該是南台灣民眾新遊憩天堂,更應該能是台灣一個可以躍上國際舞台的觀光景點。