李開復：要畏懼年輕人的力量
摘錄自：Yahoo!奇摩新聞 2015/3/3
天下雜誌作者： 採訪整理／李雪莉．熊毅晰 | 天下雜誌 –
2015年3月3日 下午4:43..
中國的崛起是一個謎。
過去10年，西方看中國如霧裡看花，而李開復，是少數能了解美國，又洞察中國的人物。
11歲從台灣到美國求學，李開復在美國、中國兩地各自生活了26年、16年。他在美國資訊界的三大巨人——蘋果、微軟、Google歷練並擔任要職；2009年在中國創立天使投資公司「創新工場」，協助年輕人創業。YouTube創辦人之一的陳士駿、鴻海董事長郭台銘都是他的投資者。
在中國的這些年，李開復看盡中國企業的狼性。以創新工場為例，6年來已投資160個團隊，其中有20個投資都是上億美元。不少兩岸團隊找他當創業導師，更多青年在新浪微博追蹤他的帖，粉絲數已超越5千萬，遠勝蔡康永、阿信等台灣明星。別人給他「微博一哥」的稱號。
當別人稱他為創業者的導師，李開復卻自嘲，「真正的明星創業者，不太來找我們，為什麼呢？很簡單啊，明星創業者都是有狼性的啊，這些小馬雲、小雷軍，誰要一個業師？你以為你是誰啊！」
沒有識途老馬的丁點傲慢，54歲的他勇於自我修正，隨時融入新事物。
他曾在年輕人的微博世界裡，設計軟體幫自己篩選每日訊息，把微博當遊戲玩，每天發30條微信。儘管他覺得滿幼稚的，卻想看自己能炒出多少粉絲。
李開復的想法是，未來5年，年輕人的新創公司，會挾帶「分享經驗」的概念，襲捲和顛覆許多產業既有的商業模式。
李開復提醒大家，「我們一定要尊敬、畏懼年輕人的力量。」
以下是採訪內容摘要：
顛覆者崛起 共享經濟當道
問：就你目前所觀察到，有哪幾個領域或趨勢是未來值得創業者關注的？
答：所有事物、所有的產業、所有的行業，都會被顛覆。
就像未來絕對很明顯會是無人駕駛汽車的時代，而且會往共享經濟的方向演變，也就是不需要每個人都擁有一台車，而是結合Uber（優步）概念，一種隨叫隨到的模式。
這樣既沒有現在常被拿來討論的充電問題，對既有汽車產業也會是重大顛覆。
問：當顛覆者紛紛崛起，像汽車廠這樣的既有公司也有機會嗎？
答：很難，我們就只有等著它倒掉，一定會倒掉。
問：為什麼？
答：歷史上很少有一間公司可以把包袱扛著，然後做出新東西。
問：蘋果算是吧？
答：它算，但其實它幾乎算是重創的公司，它是死裡重生的，而且現在有點慢下來了。
你速度一慢，就讓別人搶得先機。
如果你只是想汽油怎麼變成電池，那你的思惟廣度還是有限，你還是沒有想到怎麼樣讓使用權跟擁有權分開，因為你每年的KPI（企業關鍵績效指標）就是我能賣多少輛車。
就算把Google、特斯拉最聰明的人，全部丟到賓士、豐田、通用，他們在那個環境裡也無能為力，因為他們的KPI就不對了。而且包袱要放下。
對特斯拉來說，每多賣1輛就是1輛；對通用汽車，每多1個共享經濟，他們就少5輛，那怎麼辦（苦笑）。這是人的思惟跟包袱無解的問題。
所有行業都一樣，都面臨這樣的問題。
問：你覺得台灣創業者跟大陸最大的差別是什麼？
答：格局感。
從個人來說，馬雲曾做過一件事讓我很佩服，而且我認為不只是我，甚至美國很多了不起的CEO恐怕也做不到，就是他當時跟百度的決裂。
台灣的創業者，幾乎都是羊
當時百度已是大公司，而阿里巴巴旗下的淘寶只是眾多電商之一。但當時，馬雲卻做了一個決定，不接受百度的流量，也就是你到百度去搜尋iPhone、鉛筆等產品，不會有淘寶的結果出來。
當時我們都覺得，這是因為百度做了一個有點像淘寶的網站，而讓馬雲意氣用事嗎？大部份人都覺得，這是一個不明智、甚至可笑的決定。
但是現今回頭看，這個決定造成了他改變中國人民對搜索的定義。如果你去美國，要搜尋就是到 Google。但去大陸的話，大家會說搜商品到淘寶，其他時候到百度。
就算是亞馬遜、eBay也不敢對Google說的話，馬雲卻敢對百度說。這樣的格局感就是，我豁出去了，我就是要做，要賭就是要賭一把大的，然後不成功便成仁。
這也代表了中國創業者的一種狼性。那台灣的創業者，幾乎都是羊，但沒什麼關係，大家不要沮喪，因為2009年的時候，大陸的創業者，狼也不多。
絕大部份中國大陸的創業者，以及美國很多的創業者，都是屬於精實創業的模式。
假如台灣未來有10個了不起的創業者，我相信有9個都是用精實創業的方式做事。
精實創業就是先從小點子去試，也不知道會不會成功，就慢慢去滾動，滾著滾著最後就出來一個像PayPal平台之類的成功新創企業。…（ 完整報導，請見《天下雜誌》567期 ）
