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2015年2月18日 星期三

2015/2/18「Facebook創辦人馬克.祖克柏:臉書只專注為使用者提供美好體驗」

Facebook創辦人馬克.祖克柏:臉書只專注為使用者提供美好體驗

摘錄自:能力雜誌電子報                                2014/12/31
整理撰文/潘俐婷
能力雜誌電子報 - 20150218


按照我們的慣例,公司內部每周五都會開放員工進行問答活動,也讓我有機會能與員工直接面對面談話,他們藉此機會充分表達自己的意見。我認為,透過這個方式對我們未來在業務推動上,提供很多進步與改善的空間。所以,我希望將這個傳統的活動,擴大到臉書(Facebook) 使用者身上,讓我們能真正Face to Face

今天是我參與提問活動的處女秀,看到「Q&A with Mark」活動頁面在短短一周內就有9,937筆的留言,很緊張也很開心大家如此踴躍參與活動。現在臉書的會員人數已達13.5億人。所以,我很想知道你們每個人的感受、更想聽到你們的聲音。待會我會依照投票率高低來一一回答問題,盡量在有限的時間內滿足大家的提問。這次也邀請執行長雪莉.桑德柏格(Sheryl Sandberg)以及其他的團隊成員與我一同參加問答活動。

提供使用者美好閱讀體驗

現在許多企業為集結更多忠誠的消費者並增加互動頻率,都會建置粉絲專頁。但企業也跟我們反應,他們所發送的貼文對粉絲的觸擊率明顯下降,影響力衰退中,造成他們須提高廣告費用成本。當然,我必須很誠實地說,我們團隊主要是為了使用者來優化動態消息,而非為企業。我們希望提供使用者更好的內容與閱讀體驗,所以我們做的每一個決定也都是以使用者的立場為出發點,優先考量到的是他們使用的感受,例如:臉書有支援用戶方便取消追蹤其他頁面的功能。

再者,我們統計過這些企業的粉絲專頁平均每天呈現約15百則貼文,但使用者只會看到1 百則。每個人瀏覽時間有限,沒有人會看完所有的內容,動態消息機制會優先挑選最合適的貼文給他們,幫助隱藏掉一些與他們生活不太相關的資訊。這樣的回饋也告訴企業一件事,要加強內容的品質,思考什麼是這些用戶最想看到並與他們生活密切相關的內容。因此,在臉書使用者與企業兩者之間,我們會先滿足前者的需求,因為我們的目標就是將臉書打造成為世界上最好的個人化報紙。

臉書從來就不酷只在意信賴

有網友問說,我會不會擔心臉書變得比較不酷、無趣了?我想說明的是,我一直以來都沒有想把臉書經營成一個很酷的工具。

這並不是我的初衷,我自己本來就不是一個很酷的人,也不會想讓它變得越來越酷。反之,我的目標是希望臉書能夠成為大家值得信賴的「溝通平台」,無論是以何種形式來表達,都可以將世界上所有人連結起來,大家一起分享彼此的感受、想法。5年前,我們發現臉書上的內容還多以文字為主,但現在大家則分享更多的照片、影片,未來相信會進化到以影片為主要的溝通方式,這就是我所希望的經營模式。

相較於臉書吸引人或者有不有趣等因素,我比較希望它成為一個實用的平台,使用起來就像你回到家打開電燈、打開水龍頭一樣稀鬆平常,是大家每天日常生活中都會接觸到的東西。另外,世界上還有45億人口沒有網際網路,所以未來我們將會持續推動Internet.org計畫,讓這些落後地區的居民能夠隨時行動上網,促使溝通不受任何限制。

打破創業者是超人的迷思

很多網友會好奇,臉書現在擁有13.5億會員,創業過程中我遭遇到什麼困難,如何克服?首先,我不是很喜歡媒體總把創業成功的人當作「超人」,認為他們一個人就可以解決所有的事。剛開始創業時一定會遇到很多的障礙,為了保持對創業的熱情,這當中你要清楚意識到自己所做的事情,而且真心認為它非做不可,因為這堅決的信念同樣也會影響到跟你一起工作的夥伴,如此才能夠保有衝勁,突破種種困境,只為達到大家一致的目標,繼續向前邁進。

再者,光靠自己一個人奮鬥是絕對不夠的,你必須找到一群值得信賴的工作團隊,千萬別把自己當做萬能的超人,明確知道大家是在做相同一件事情,這也是保有熱情的方法之一。

創業過程中必須保持專注,提醒自己不要被外在因素所干擾,當然不免還是多少會被影響到,這時候我才發覺幫助我一次次度過困境的是身邊的團隊,一個人的力量很有限,不須逞強地單打獨鬥。要相信眾志成城的力量,懂得和他人分享想法,找到一個認同你理念的團隊,透過多方意見的交流,找出自己的盲點加以改善,一起為理想奮鬥將是創業時很棒也很重要的經歷。

因此,對於員工培育的方面,我會鼓勵工程師多與外界交流,參與一些社群活動,持續加強自我學習的能量。我真正希望公司能成為創業者的育成場所,對於未來員工選擇離職創業時,我會為他們感到非常驕傲,這遠遠超過臉書成為科技巨擘的願景。

女力提升工作效能

一談到科技、電腦工程等領域,印象多是以男性為主,導致從事此相關行業的女性並不多,也讓女性沒有意願加入,我認為這是一個惡性循環,公司人力就有69%是男性,而蘋果則有70%的比例。我們必須開始正視這個問題,臉書也一直試著增加女性在科技行業的人數,我覺得要讓女性對這些電腦科學領域產生興趣,支持她們從事相關行業。當然這過程需要我們每個人積極去付出龐大的努力,並且從中去建立女性在科技領域的學習榜樣,相信這將鼓勵更多的女性願意踏入這個行業,增加團隊多元性並提升整體工作效能。

只想把一件事情做好

關於2011年所推出的Facebook Messenger,規定使用者必須另外下載應用程式才能進行通訊,結果大家一時很難接受,根本不明白為什麼不直接在臉書的頁面上使用就好,導致我們當時接收到許多負面的回饋訊息。針對這個問題,我要先承認,這樣的做法對使用者的確是個非分的要求,但我們相信一個獨立的應用程式會帶來更好的使用體驗,原本臉書應用程式的主要功能就是動態消息,但因即時通訊(instant messaging)在社群網站中占有極為重要的角色,臉書用戶每天都會發送超過1百億則訊息,使用頻率高,加上這些訊息都被淹沒在臉書應用程式當中,用戶須多次點擊按鍵才能啟動即時通訊功能,我們考量到如此使用起來相當不方便。所以,我認為每個程式都應該專注做好一件事,提供給使用者更成熟的體驗,充分發揮它的使用價值。所以,用戶不須登入臉書就能與友人即時交談,以改善回覆訊息的速度與通訊平台的品質,因而才會強制用戶獨立下載Messenger應用程式,可惜我們沒好好妥善處理好此過渡的情況。

專注在有意義的工作上

我對生活沒有什麼物質欲望,也不想對生活中的每一個細節去做決定,如早餐要吃什麼?今天要穿什麼衣服?諸如此類瑣碎的問題,都會讓我覺得相當耗費時間和精力,感覺一事無成。對我而言,這不會產生任何的價值。我真的非常幸運,因為每天早上起床後,所想的、做的就是為全世界10億多人服務,像是這次伊波拉病毒,我們一直致力於避免疫情蔓延的方法,希望阻止它成為下一個全球性流行病。我只想專注在有意義的工作上,思考將臉書的使用體驗服務做到更好,並且做真正對社會有貢獻的事情。

【本文出自《能力雜誌》201412月號】





2014年6月24日 星期二

2014/6/24「初探穿戴裝置,創意引晴首推 Google Glass影像辨識」

初探穿戴裝置,創意引晴首推 Google Glass影像辨識

摘錄自:數位時代電子報                    2014/6/23
採訪.撰文/陳怡如

以影像辨識技術起家的創意引晴,1個月前首次對外發表Google Glass影像辨識功能。未來消費者在博物館看展時,便能租用Google Glass,透過辨識看到更多作品介紹。

514 日,Google 正式宣布在美國開賣GoogleGlass 開發者版本,市場預估消費者版最快在今年底就能上市。面對這個未來可能大幅改變消費行為,甚至全球產業趨勢的重量級產品,各開發商莫不積極投入相關應用,希望搶得先機。來自台灣的影像辨識公司「創意引晴」,就是其中之一。

4月中,創意引晴才剛對外發表運用在Google Glass上的影像辨識技術,只要將Google Glass的鏡頭對準欲辨識的物體,在1秒內即可辨識成功。這不僅是台灣第一個,在全球更是繼圖像辨識和AR開發商Blippar之後,應用在Google Glass的影像辨識技術。

成立於2008年的創意引晴,以影像辨識技術起家。目前已跟屈臣氏、安麗、讀冊、日本最大的型錄購物公司合作,使用者用手機鏡頭對準產品圖片,便可立即辨識,接著顯示更詳細的產品介紹。創意引晴提供雲端租用方案,依廠商辨識的商品數量收取月費,目前公司年營收約在1,500萬到2,000萬元左右。

看準穿戴式裝置的風潮,創意引晴也在今年1月開始投入,不到兩個月時間便已開發完畢,「先選眼鏡,因為這跟影像辨識最有直接關連。」創意引晴執行長黃俊傑說。

他分析,應用影像辨識的首要挑戰,便是連網環境的問題。過去用手機拍照後,照片先傳到創意引晴的伺服器,系統再依圖片的顏色、外型、字樣進行辨識,處理完畢再回傳資訊,這一連串過程考驗網路速度是否穩定。因此後來創意引晴也開發離線版,將圖資存在手機App裡,加快辨識速度。這次開發的GoogleGlass,就是離線也能使用的版本。

只不過這就接著考驗裝置的運算能力。「手機運算能力沒有電腦好,要辨識得又多又準又快很難。」黃俊傑說。因此團隊不斷在圖像搜尋引擎或資料結構上優化,減少資訊辨識量,確保近一、兩年推出的裝置都能負荷。

優化使用者體驗

此次應用在Google Glass上,除了考慮裝置的運算能力外,最大的挑戰在於使用者體驗。受限於GoogleGlass的既有操作方式,使用者戴上眼鏡後,需先說「OKGlass」才會開始運作,接著滑動進入操作選單,再用聲控方式選擇創意引晴的應用程式,開啟後才能拍照辨識,最後將相關資訊顯示在眼鏡鏡片上。「這是完全不同的使用行為,現在步驟很多,希望未來能優化使用者體驗。」

黃俊傑表示,目前正朝向自動偵測的方式改進,像是透過偵測眼球軌跡,得知使用者正在注視某個物體,就直接拍照辨識,現在創意引晴也正跟Google台灣攜手研究最好的使用體驗。Google Glass不像手機,已經發展出一套行之已久的模式,但這也是機會,你有辦法先提出一套理論跟作法,就能在業界變成領導者。」

至於未來的應用情境和商業模式,黃俊傑認為,由於Google Glass一支售價1,500元美元,折合台幣約45千元,短期內較難普及到一般消費市場,因此初期先瞄準商用客戶。他透露,目前已跟台灣的博物館開始接洽,消費者看展時,可一次性租賃Google Glass,再用Google Glass辨識作品,看到更多介紹,最快78月後就能看相關應用。(更多精彩內容請見20146月號《數位時代》「雲端門市Open!」,全國7-11、誠品等各大書店熱賣中。資料來源:《數位時代》第241)










2014年3月11日 星期二

2014/3/11 「一款叫車App 搶走全球計程車行生意」

一款叫車App 搶走全球計程車行生意
市場贏家》用Uber點一下 「黑頭車」五分鐘就來

摘錄自:今周刊電子報                            2014/2/26
今周刊.撰文:顏雅娟



一家來自矽谷的新創公司,靠著一款App改變了全美出租車產業,這家公司讓Google、亞馬遜掏錢投資,更讓最新一期的《彭博商業周刊》以封面故事撰文介紹。它是讓不少政商名流大為讚賞、卻也讓為數眾多計程車業者懼怕的──Uber







成立不到四年的Uber,創辦人兼執行長卡拉尼克(Travis Kalanick)只有三十七歲;但《彭博商業周刊》形容它是「智慧型手機時代最令人愛恨交織的新創公司」,用戶喜愛它的可靠和迅速,卻也激怒傳統計程車司機。

去年八月,Uber完成最新一輪三.○七億美元的融資,讓這家公司的目前估值已接近三十五億美元;過去三年多來,Uber的「黑頭車」開進全球逾七十個城市,外界估計光是去年一整年,全球營收便衝破十億美元。

乘客評分 淘汰最差的五%司機

只要在智慧型手機下載Uber,連結信用卡資料後,使用者只要在想叫車時,點一下圖示,一輛黑色賓士車就會在五分鐘之內開到使用者面前。特別的是,Uber司機會在乘客上下車時幫忙開門,車上備有瓶裝水;在抵達目的地的那一瞬間,Uber會自動從信用卡扣款,乘客完全不必掏錢包。就像Uber台灣區總經理顧立楷所說:「Uber提供一個美好的搭車經驗,是一種更好的生活方式。」

說起Uber能在全球不同城市引領風騷,顧立楷點出:「交通不便,是每一個大城市都會遇到的痛點。」在台北市,每天大約有一百萬輛次的計程車,「市場一定在,只要抓住這塊餅很小的一部分,我們就能獲利。」顧立楷自信地說,根據Uber過去幾年在全球各城市推廣的經驗,在任何城市營運超過一年,就能達到穩定獲利。

然而,叫車App在台灣不是什麼新鮮事,大家也都非常習慣在街上攔「小黃」;這樣特殊的市場生態,讓Uber在一三年八月進入台灣時,踢到一塊大鐵板,「費用過高,幾乎是每個使用者共同的抱怨。」顧立楷不諱言。

很快的,Uber在八月底做出調降費用的決策,把與計程車價差從原本的二.二倍縮小至一.五倍,「調降後,每日使用人數成長了兩到三倍。」顧立楷說。

有了使用者口碑與人流,更重要的是要掌握更多的優質司機與「黑頭車」。在台灣,Uber的作法是與當地車行合作,拆帳比例約二比八。「我們提供的就是一個服務平台,車和司機都還是由車行負責,但我們會事先面試、篩選。」

在卡拉尼克眼中,Uber與一般的計程車行不一樣,「多數的計程車行不重視客戶服務,因為他們主要的收入來源,是把車借給司機。」Uber更重視的是使用者體驗。Uber設有評分機制,乘客可以幫司機評分(一到五顆星)。「以美國為例,只要是星等落在最後三%到五%的司機,就會被淘汰。」靠著每一位乘客的嚴格把關,確保Uber司機的服務品質。

發車快速 未來可配送包裹與外賣

此外,在Uber龐大的組織裡,每周各個城市的總經理都會一起舉行視訊會議,看在過去曾自行創業的顧立楷眼裡:「當你有全球幾十個城市的成功或失敗案例參考,對現下業務推廣是有很大幫助的。」這讓Uber在台灣推出不到一年,使用人數每個月都有三○%的成長,光是去年西洋情人節一天,就吸引了上千人預約叫車。

不僅Uber大撈交通商機,把鏡頭拉到對岸的中國,今年春節,中國兩大叫車App「嘀嘀打車」和「快的打車」,正如火如荼地展開補貼活動。

這場叫車補貼戰,讓背後金主騰訊與阿里巴巴共計燒掉了人民幣七億元,表面看,似乎是兩大巨頭失去理智的意氣之爭;但看在行家眼裡,這正是兩大網路巨頭想率先奪得網路線下,這塊無比肥美商機的指標性戰役。

一夕之間,全球的計程車大戰就此開打。究竟叫車服務大餅能有多大?就像卡拉尼克時常對外說:「一旦能在五分鐘內派來一輛汽車,便可在五分鐘內送來更多其他東西。」在去年情人節當天,Uber就在美國實驗配送鮮花的服務;未來,卡拉尼克誓言要在全球城市建立密集的Uber汽車網路,並利用這個網路配送包裹和外賣。

曾在早期投資Uber的風險投資家皮思瓦(Shervin Pishevar)這麼說:「他(卡拉尼克)是一名帝國創造者,他一心想改變世界。」不過卡拉尼克的想法很簡單:「就是給客戶方便,然後潮!」看來,全球的傳統計程車業可得繃緊神經,不然一不小心,就會被行動網路的浪潮淘汰。

(資料來源:今周刊897期!)