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2015年3月8日 星期日

2015/3/8 「台北、台中生活品質 全球第83、99」

台北、台中生活品質 全球第83、99

摘錄自:天下雜誌每日報電子報                        2015/3/7
2015-03-05 Web only  作者:賀桂芬
 
天下雜誌每日報電子報 - 20150308 - 1
圖片來源:flickr@木由子攝影 CC by 2.0
 跨國人力資源公司美世(Mercer)公布最新的城市生活品質最新調查結果,日本是前一百名中入榜城市最多的亞洲國家,共有五個城市,其次是南韓的三個和台灣的兩個城市。

 
前央視記者柴靜自費拍攝的大陸霾害調查紀錄片,揭開中國空氣品質的惡劣程度,令人心驚。

根據跨國人力資源公司美世(Mercer)的城市生活品質最新調查結果,最被看好將取代中國,成為全球經濟成長最快的印度,也因為空氣品質太糟,在230個城市當中,排名大多墊底,表現最好的海德拉巴德,排名都已經第138名。

世界衛生組織最近公佈的報告,全球污染最嚴重的20個城市,印度就佔了13個。

美世知名的城市生活品質調查,是該公司一年一度針對全球230個城市進行評比,評比指標包括空氣品質、氣候、疾病、衛生條件、溝通難易、社會與政治環境、犯罪率等等。這項評比,目的在提供企業設立海外據點及外派員工時的參考。

在最新公佈的2015排名當中,奧地利的維也納續居全球第一。

前十名的城市,只有紐西蘭的奧克蘭、加拿大的溫哥華和澳洲的雪梨不是歐洲城市。

新加坡排名第26,是亞洲生活品質最好的城市,排名居次的是排名第44的東京。

日本是前一百名中入榜城市最多的亞洲國家,共有五個城市,其次是南韓的三個和台灣的兩個城市。

台北和台中分居第83和 99名。美世特別指出,初次擠進前百大的台中,擁有「 豐富的文化傳統,有助於吸引本地及國際企業前來,」重慶和西安等城市同為生活品質新崛起的城市。

而「穹頂之下」的中國大陸,直到第101名才看到上海出現。

天下雜誌每日報電子報 - 20150308 - 2
資料來源:Mercer







2014年7月30日 星期三

2014/7/30 「市長,我們要的不只是BRT」

市長,我們要的不只是BRT

摘錄自:天下雜誌電子報                        2014/7/29
2014-07-29 Web only  作者:陳竫詒
 
天下雜誌電子報 - 20140730
圖片來源:台中市政府交通局網站
台中BRT正式上路了,但是在爭議的背後,有多少人認真思考,到底台中為什麼需要BRT?

雙節多門好進出、車外收費真方便、月台車廂一樣高、專有路權最快速、行車控制最準時,這是剛上路的台中BRT所列舉的五大特點,微捷運的概念、微捷運的預算。

只是,市政終究不是一場微電影,到底台中為什麼需要BRT?

官網的解答是:「為扭轉、改變市民運具使用習慣,並培養後續推動軌道捷運路網所需之運量,以利向中央積極爭取核准興建與經費補助。」

在還沒有完全完工的狀況下啟用,企圖能夠扭種市民的交通習慣,是很特別的施政引導。希望能夠向中央爭取興建捷運的經費,更是具有大建設氣魄的市政目標。

在巴西今年世足主辦城市之一的庫里奇巴,是把快速公車BRT發揚光大的典範。

庫里奇巴BRT的成功,不只是讓加長型的公車在公車專用道上跑,也不只是因為建築背景出身的前市長傑米‧雷勒為車亭設計了水管狀的趣味造型,更重要的是,以市民移動為考量,將人們日常生活大小事,納入整體的城市規劃。

全程單一票價,讓住不起市中心的郊區民眾,可以享有一樣的用路權;在重點的大站附近設有像戶政事務所、職訓所等等的公務機構,方便民眾到達;給予重要幹道沿線的住宅高容積率,讓民眾自然聚攏,增加搭乘大眾運輸的誘因。

因BRT串起的市政計畫,希望解決的不只是交通問題,更多的是市民因為運輸而生的種種需求。

「就像烏龜,工作和生活都在同一個殼下面。」傑米‧雷勒認為智慧的城市,「每個要素都密切聯繫在一起。」

沒有整體通盤的考量,只有依樣畫葫蘆的單一政績,終究不是市民所期待的。

BRT不是複製貼上就好,我們要的不只是BRT,也不是因為有了MRT就能成為市民的驕傲,更重要的是,要用BRT,為城市帶來什麼樣的美好?



2013年9月8日 星期日

2013/9/8 「每一天都重新出發」

每一天都重新出發

摘錄自:Cheers雜誌電子報                     2013/9/5
2013-08
天下雜誌出版
作者:蕭錦綿
台中 - Cheers雜誌電子報 - 20130908



台中生猛無謂,大膽創新。每一家店都超級氣派,是珍珠奶茶的故鄉、豪大炸雞排的故鄉,公益路上大餐廳比比皆是。台中好味道,一樣不少。太陽餅、芋頭冰、雞腳凍、鳳梨酥、豐仁冰……從店面吃到夜市,實在有料。台中的姿態從容,在這裡生活、起家、旅行,正剛好!

台中,充滿驚嘆號!

才寫下從容,又覺得是風靡;充滿平行移植,卻又到處垂直創新;蓋「大扮」,又適合小歇;每次進出烏日高鐵站,感覺西南向東北緩升的台地,微居高輕臨下,有視野但不是俯視,有丘壑但並非遙不可及──總之,非高非低,不南不北,可遠可近;地形很多台、位置絕對中,台中非常台中!

台中空氣以及台中人說話的口氣,充滿一種北部人和南部人所不知道的「中間感」。

平均一年比台北多三十天日照,台中風和日麗、得天獨厚。

在河階台地,從容過日──溫和的氣候讓台中有一種台地新格局。台北發燒三十二度的時候,台中常常就是可以「清涼低語」(Cool whispering)的二十八度。

好天氣加上好日子,原生力量大爆炸,台中成為台灣的「三創基地」——創意、創新、創業都在台中,生活者的國度最拿手生活產業,茶飲、糕餅、小吃、美食、摩鐵旅店,春水堂、薰衣草森林、古典玫瑰園、寬心園、鼎王、水舞沐蘭……許多台灣的第一間第一味第一杯,都從台中起家。

早在十六世紀,中臺灣原住民的巴布拉、巴布薩、巴則海族和一小部份洪雅族,就以類似「部落聯盟」的形式組成大肚王國。

今天,后里的豐興鋼鐵,因同業夥伴不斷結盟,成為民營第一大鋼鐵廠,規模僅次於中鋼。從中小企業變形蟲組織的靈活,到逢甲夜市小老闆求新求變的新食尚,「合聚、聯盟」的消息,不斷在台中人的血液中流淌。

在台中,會打拚不一定活的下來,但能合作一定是必要的強項。社會學家高承恕眼中的人情好味店、公益路上義大利餐廳pinococo,三十三歲的老闆小賴沒有在意競爭,他說台中的同業,有的就是「品質的較量、技術的交流」。

在二十個國家擁有四十間分校,去年法國藍帶餐飲學校,全球首度跟一所高中簽約,對象是霧峰明台高中!驚豔台灣能保存這麼美的文化,藍帶董事長君度對明台董事長林芳媖說,「我們學校在古堡裡,你們學校在古蹟裡!」一所中學創新一個時代,走進明台高中,在林芳媖引導下,發現文化台中的現代性,一百年前早早從霧峰林家輻射。

一九○二年林獻堂邀集士紳成立「櫟社」,取「櫟以朽木──昔為無用,現為大用」;一九二七年五月十五日,林獻堂從基隆出發,開始還遊世界十一個月,並寫下「環球遊記」二十萬字;一九三三年五月十五日,「一新會」週年,灌園主人林獻堂題款「黃金與土,可使同價;白玉投泥,豈能相汙」。歷史一回頭,風骨猶存,佇足驚歎霧峰林家的文化能量,蘊涵你所不知道的台灣!

同樣是懷舊,台中展現高八度的空間感和文創設計包裝,走進宮原眼科,立即跟一九二七年的時空痕跡搭上線,版本一.○的融合(fusion)早早進化成一○○度混搭(mix match)。宮原眼科所呈現的「日出現象」,是道地的眼睛吃冰淇淋,是當代台中,也是此時此刻台中朝聖進行式。

順著木紋特質,創造雅俗共賞、說台灣話的家具,「有情門」董事長江世楨分享生活空間產業的「知價經驗」,「還好、不便宜、足貴」分別是北、中、南三地的顧客語言。分析台中的產品創新能力,江世楨說「成本低、製造能力強、實驗性可以很多,成功機率最高。」

在台灣第一次聽到有CEO關心「產業慧命」,一種與世界平起平坐的格局觀點。趕在暑假結束前,走訪台灣生態知音陳玉峯。三十年環境運動,每一天陳玉峯都從台中出發,對他來說台中是「恆崩塌,五十五萬年,永遠年輕」。以一本《展讀大坑天書》,影響一個世代的土地倫理思維;離開靜宜大學後,創辦「山林書院」,持續為新世代蓄積天地人堆肥。

辦公室掛著「超高趕北」四個大字,對市長胡志強,台中傳奇是行草悟道,是「一塊草地改變一個城市」。台灣五嶽有兩座在台中,座落在和平的雪山三八八六公尺,是台灣第二高,僅少玉山六十六公尺。台中人恆以中間當道,也許忽略老二哲學,可以是王道。

有櫻花鉤吻鮭棲息的地方,七家灣溪裡游著回家的魚;福壽山農場有一棵嫁接四十三個品種的蘋果樹,從溪裡冷到草悟道,美的距離是台中空間啟示錄。中間感、空間感、驚豔感,是台中人客的台中印記;來去台中,每一回都是驚異大奇航!

在一個可以從容不迫的城市裡,來不及發現台中「他顧有暇」的美麗,是這一期款款行最大的遺憾!國道三號南下,過了火炎山,兩旁暗紅色赭土層上,覆蓋一大片夏濃水綠相思樹林,「三月苦楝、四月相思」,每回經過都是一次亞熱帶的美麗驚豔!極限生態學說,完全適應,等同死亡,但相思樹以亞熱帶的質地,從濕到乾、肥沃到貧瘠,對環境適應的範圍極大,海拔一千公尺以下,相思樹是全台數量最多的喬木。

澳洲詩人Dorothea Mackellar以一首《my country》家喻戶曉,「I love a sun burnt country!」(我愛一片焦土家園)讓澳洲人喃喃吟誦整個世紀。台灣或許可以不必汲汲營造歐陸才有的溫帶園林,亞熱帶也並非只有雜樹林──造訪台中大肚台地,看見美麗相思林,保有一份「亞熱帶的覺醒」!

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