2014/8/21「YouBike神奇管理術 五千輛隨時待命」

企業前線

YouBike神奇管理術 五千輛隨時待命

台灣這套公共自行車系統 連澳洲、巴西都來取經

摘錄自：今周刊電子報                            2014/8/20

撰文 / 鄧寧

出處 / 今周刊   922期

2014/08/21

YouBike騎進台北市民身邊兩年了，每一輛鮮橘色的自行車，每日都有十人以上騎乘過它，比倫敦、巴黎都要有效率，台北市民為什麼這麼捧場？除了車子好騎外，YouBike其實有一套大數據管理術，能順利完成五千輛車的移動魔法。

香港男歌手陳奕迅去年在台灣辦演唱會，沒人想到在正式登台開唱前，陳奕迅竟偷偷跑到台北小巨蛋外面，騎著YouBike繞了一圈，甚至沒讓歌迷發現，他自己透露：「每次看何韻詩（香港女歌手）臉書貼YouBike照片，都讓我很想騎，去年就向朋友借了悠遊卡，在小巨蛋外面騎一圈。」

在香港正式建置公共自行車系統前，來台旅遊的香港朋友大概都會像陳奕迅一樣熱中體驗YouBike，而在台北市的成功經驗下，新北市、台中市、彰化市、彰化縣也都將陸續建置，彰化市在五月導入YouBike以來，平均周轉率甚至不輸台北，人氣之高也出乎營運團隊意料之外。

其實，台北並不是全世界第一個擁有公共自行車的城市，卻是市民騎乘最開心的城市，平均周轉率達十至十二次，使用意願高居世界第一，理由說來簡單，但實際要做到「註冊簡單、借車方便、價格親民」，可是一點也不容易，端賴軟硬整合的「大數據管理術」，YouBike團隊才能做到各國皆前來取經的高品質水準。

近兩年來，位在台北信義區的YouBike總部已成為外國貴賓來訪的固定據點，外交部六月邀請丹麥國會兩大黨黨魁來台參訪，雖然丹麥首都哥本哈根已有公共自行車系統，但也免不了得聽聽台北的營運經驗，YouBike發言人劉麗珠笑說：「丹麥國會議員本來興趣缺缺，聽完我簡報後眼睛卻瞪得老大！還有一次，多倫多副市長甚至直接邀我們去加拿大做，其他像巴西、泰國、墨爾本，不管遠近都跑來取經。」

全球獨步

二十四小時客服專線

已融入台北市民生活中的YouBike，在北市全面布點其實還不到兩年時間，卻有全球獨步的二十四小時客服中心，每天平均要接聽五百通以上的客服電話。

「一切都是從消費者角度出發，當初與市政府簽的合約中，其實沒有規畫客服中心，市民只能撥一九九九，當然很不方便啊！」於是從去年年初起，YouBike增設客服專線，客服人員也從四席逐漸增設至十六席，協助處理借還車異常與失物尋找。

對已習慣「二十四小時超商、書店、速食店」的台灣人來說，二十四小時客服中心似乎不是什麼偉大創舉，但國外的公共自行車營運商多半不願負擔大夜班成本，像澳洲墨爾本僅提供早上八時至午夜零時的服務，當地官員聽到YouBike不僅有二十四小時客服，還有三班制的全天候車輛調度，也只能搖搖頭承認辦不到。

「看到YouBike服務一流，確實有不少國家請捷安特去做公共自行車，但我們到現在都沒有這打算。」劉麗珠話說得決絕，原因是為了維護服務品質，「自行車是全球顯學，但要讓民眾有感很難，若當地營運商沒有辦法維持二十四小時的調度與服務，等於打壞YouBike的品牌。」

有別於現在到處都希望YouBike前往設點的呼聲，在建置前期，YouBike曾面臨極大的找地障礙，交通局科長劉嘉祐指出，當初團隊花了一年多的時間走訪台北市，會勘九十個地點，大部分民眾都抱持半信半疑的態度，所以第一階段只建置了三十個站點，換句話說，說服台北市民的成功率只有三成，「因為很多站點要用到原有的停車格空間，民眾會不太願意。」

但上路近兩年來，會勘、選點變得愈來愈順利，大家搶著要YouBike「靠我這邊」，讓交通局需要花更多心力尋求各方共識；對此，劉麗珠透露一個小祕訣：「若你希望家附近有YouBike，先去說服里長吧！」

全天候車輛調度

十分鐘以內就能騎到車

騎過YouBike的人大概都遇過無車可借或是無位可還的情況，但十分鐘內一定會看到YouBike的調度人員出現，為空站補車或為爆滿的站拉車。

原來，YouBike調度小組人手一台平板電腦，二十四小時與行控中心連線，系統每分鐘會自動更新車輛資訊，並以藍色、橘色、綠色、紅色區分車輛水位，紅燈亮起代表該站車輛過多，調度小組就會即刻前往拉車；橘燈代表車輛過少，載滿YouBike的小貨車也會立即前往補車。

YouBike營運企畫專員王世俊過去在物流公司上班，去年才加入YouBike團隊，他說：「調度跟物流其實很像，背後都需要長期的數據跟資料分析，像台北一○一、公館這些熱門站點，在借車高峰前就得提前來補車，我們會抓緊每個站獨特的模式來調度。」

舉例來說，市府捷運站旁的YouBike站點是台北市最大的站，車位高達一八○個，但每逢上班時間，車子半小時內就會被借空，調度小組就會在旁邊不斷地補車；而離市府不遠處的吳興公車總站，車位僅有三十二個，但因位於住宅區內，每天晚上會騎進去兩百輛車，調度小組每晚就得待命拉車，才不會讓住戶還得騎到較遠的站點還車。

「學區、住宅區、商業區都有不同的借、還車高峰期，我們的調度車一共有十二輛，每輛都鎖定區域巡迴，一輛車約負責十八個站點，全天候監控車輛水位，有時候我們來補車，還會有民眾鼓掌叫好哩！」王世俊笑說。

除了上下班時間，捷運打烊後也是YouBike的另一個騎乘高峰，目前YouBike車輛數約五千輛，到了凌晨一、兩點，還有將近四千輛在路上跑，連深夜時段也不放過的台北市民，讓YouBike每天都有五至六萬人次使用，換算平均周轉率約十至十二次，漂亮的數據就來自於調度人員不間斷地在站與站之間搬動車子。

分析車輛使用率

能測出人口流動狀態

若形容客服人員是耳朵，調度人員是手腳，那負責資料庫管理與軟體設計的微程式公司，就是YouBike的大腦。事實上，微程式成立近二十年，台北捷運、公車上的扣款設備，有七成都由微程式提供，握有關鍵的RFID（無線射頻辨識系統）通信技術，因而能接下YouBike這個大案子。

捷安特董事長劉金標曾說，YouBike要做就要做世界第一。衝著這句話，微程式總經理吳騰彥得為YouBike求新求變，「全世界的公共自行車都是一柱一車，但台灣是一柱兩車，一個腦子得控制兩個身體，我只好重新設計控制器。」

從車體與車柱的控制器開始，微程式與YouBike一同展開新的商業模式，從後台的流量與使用率，團隊能得知人口流動狀態，進而分析下一個需要設置的站點，甚至因此改變悠遊卡的靠卡扣款時間，從三秒變八秒，更體貼人性需求。

說起這故事，吳騰彥不禁微笑，「一開始設計三秒內要靠卡，不然扣不到錢，但後台顯示交易失敗頻率很高，我們跑到現場觀察，才發現女孩子習慣將卡片放在包包裡，將卡片拿出平均需要八秒鐘，後來我們就改進系統啦！」

台北的景色正逐漸改變，如洪水般的汽機車浪潮中，點綴著鮮橘色的自行車，許多人騎著它上班、運動、約會、回家，從「最後一哩路」到綠能環保，YouBike的最高層次，其實是提升城市價值，讓人與街道有更貼近的互動，真正實現樂活、慢活。

2014/6/23「YouBike的雲端軍師，微程式打通傳產創新任督二脈！」

數位時代 

YouBike的雲端軍師，微程式打通傳產創新任督二脈！

摘錄自：數位時代電子報                    2014/6/18

採訪．撰文／吳韻萱

第一個將RFID技術應用到悠遊卡和YouBike上，微程式資訊選擇一條沒人走的路，也闖出自己的一片天。嘗過創新的苦與甜，微程式一手量化既有點子，另一手建構平台，促成更多產業軟硬整合、落實創意。

走到YouBike站的車柱，拿起悠遊卡感應「嗶」的一聲，自行車應聲解鎖，將車牽離車柱後，穿梭城市即興兜風的旅程立刻展開。小小的動作，從借車、上路到還車，背後都有一個公司默默掌控車的去向。透過雲端主機，不但能清楚知道各站點「庫存」多少，每台車幾點幾分在哪個站點被借走、何時歸還，都一清二楚。堪稱「YouBike大腦」的微程式資訊（Microprogram），就是調度這個城市單車系統的背後大功臣。

1995年創立的微程式資訊，以RFID和SSO技術研究與發展起家，19年來，從單純銷售IT產品的資訊業者，在累積對RFID技術面的深入了解後，藉由身分識別（Identify Certified），打通傳統商業活動中的物流、金流、資訊流，為中小企業創造與顧客間的緊密連結。

小額支付橫跨多種業態

YouBike就是微程式資訊在RFID技術運用的「代表作」之一，其他服務還橫跨交通票證，如台北悠遊卡、中部使用的台灣智慧卡及高雄捷運卡，全台發卡總量超過3,500萬規模。小額支付方面，如智慧自助洗衣、自動販賣機、智慧列印、電動車自動充電站等，橫跨5至6種業態，可說是整個城市都有微程式的蹤跡。

YouBike營運處處長莊博欽說，透過微程式設計的App，可以看到租賃訊息，使用者可挑選最適合的租車站點，且App的會員服務，更方便使用者通報問題。另外，微程式提供的智慧連網服務，可即時送回場站資訊，管理員不必24小時stand by，也能有效調度車輛，「如果沒有這些智慧的管理方式，投入人力要更多，也無法有這麼好的服務品質。」

智慧連網不但能有效調度車輛，還讓YouBike保養系統化，1輛車被借出100次就要保養，每台車氣充得飽、擦得雪亮，市民每天騎到好車，就會產生信任和依賴。現在同一輛YouBike在台北每天可以被借出15次，遠高於法國的8次，高居全球之冠。經由微程式的智慧管理，現在台北市的YouBike會員超過180萬人，騎乘次數近2千萬次。

要儲存這麼多的客戶資料，要付出的代價也不小。微程式從硬體到資料儲存中心都自己做，一切都是為了降低成本。微程式總經理吳騰彥說，以前曾經貪快就買國外的解決方案，但發現賺的錢都得拿去交「保護費」，因此決定自己研發，20年來累積不少大數據（Big Data）的處理能力，「我們的願景是，當客戶要走向全球時，我們的資料庫都能支撐。」

現在隨著YouBike使用者發展出夜騎、團騎等騎車方式，微程式也找到新型態的商業模式。透過連結使用者的內心價值，YouBike也從租車發展到城市價值的提升，通勤以外還能達到觀光、節能減碳、社會福利、智慧城市、行動消費等需求。「YouBike的支付方式還可以和周邊店家連結，可以做的事情很多，我們透過跨業整合，要為鐵骨注入靈魂。」吳騰彥說。

從軟體公司發展成「產業科技服務」公司，這一路走來可不容易。吳騰彥19年前剛畢業時就創業，公司至今經過4個階段的轉變。剛開始先做軟體賣給客戶，第2階段開始開發產品，第3階段提供垂直整合的軟硬體解決方案，今年則進入第4階段：參與客戶營運。

吸收新創能量

吳騰彥指出，台灣製造業大多還停留在「接案子」的傳統思維，但這樣的經營模式很辛苦，不但要苦惱下個專案何處尋，還得不斷更新技術。但微程式經過近20年的累積，無論是技術或垂直整合本領，都在付出創新代價之後迎來甜美的果實，許多產業想尋求軟硬整合的夥伴時，就會找上微程式。

「前10年是人家要什麼，我們就做什麼，後面10年我們開始做解決方案，後來參與營運，微程式才有發言權。」吳騰彥說，當微程式持有的技術越來越有競爭力，就有籌碼和客戶談合作。進入合作階段時，微程式會和夥伴分工，把創新點子規模化，進而轉化成長期的營運，擴大市場規模。

擁有足夠的垂直整合經驗，還有豐富的產業資料庫，微程式又多了一個「產業顧問及創投」的角色，創立「顧客觀點創新實驗室」（User-centered Design Innovation Lab，UCD），收集各行業的使用者經驗，根據消費者內心的價值發展創新，確保服務做出來是有用的。

微程式在其中扮演「傳教士」的角色，找出產業和使用者需求的交集。因為自己曾付出龐大的創新代價，吳騰彥說，他們不要其他產業再付出這麼大的人力和資源，所以微程式要協助產業跨界。UCD底下又根據顧客需求，分為台灣軟硬虛實整合聯盟（TIIA）和夢種子計畫。前者是由微程式訓練產業並提供創新方法，後者則類似媒合平台，微程式會串聯客戶，像是擔保的角色。

「最根本的問題是，很多客戶有需求就找上我們，但微程式loading太重，丟掉點子又太可惜，就找新創團隊合作。」吳騰彥說，如果點子真的很棒，微程式就會跳下去一起做。

搶搭物聯網商機

有客戶就要管理金錢，微程式做金流服務也做出心得，2012年與玉山銀行、新光保全合資成立「雲端生活家」，提供微型店家POS系統整合服務。現在傳統的POS採買斷式，店家得自行負責伺服器系統，若損壞還得另付維修費，是一筆不小的負擔。

微程式提供的新型POS採租賃式，與店家簽約期間負責機體保固，雲端伺服器即時備份，因此即使更換機器，也可把會員、商品、交易紀錄等資料全部下載至新機器上。如此一來，微型店家只需要付少少金額，就可以享受等同中大型連鎖企業的服務。

在未來物聯網（IoT）時代，微程式資訊希望在此趨勢之下，成為產業科技服務的合作夥伴，協助強化服務品質。例如今年初微程式推出新的悠遊卡停車場收費管理系統，不只讓駕駛刷悠遊卡入場，還與周遭店家配合，店家可透過NFC智慧型手機或POS，給予消費者停車優惠時數，車主離場時無需拿紙券給管理員抵銷時數，可直接透過系統運算扣抵，剩餘費用再從悠遊卡扣除。

而隨著電子票證、小額付費的使用習慣更普及，微程式會讓更多設備自動化、交易電子化，如車站置物櫃、自助洗衣店、販賣機和扭蛋機等。另外，微程式也將運用RFID、NFC等無線射頻智慧辨識技術強項，開發輕薄短小、低耗能的無線射頻晶片模組，可以置入在隨身設備上。

嘗到創新後的甜美果實，吳騰彥選擇將這個滋味分享給更多產業，轉而扮演平台角色，一邊吸收新創團隊的能量，一邊透過量化營造利潤。「台灣很多產業是世界級的，已經把市場和通路都建好了。我們在協助它們跨界的過程中，可以在巨人的肩膀找到下一個戰場。」吳騰彥說。(更多精彩內容請見2014年6月號《數位時代》「雲端門市Open!」，全國7-11、誠品等各大書店熱賣中。尊重智慧財產權，資料來源：《數位時代》第241期)

2013/12/11「也是台灣之光！70位英雄創 YouBike傳奇」

也是台灣之光！70位英雄創 YouBike傳奇

摘錄自：天下雜誌電子報                        2013/12/10

2013-12-10天下雜誌 537期 作者：劉光瑩、林昭儀

 

圖片來源：鍾士為

從4年前的「乏人問津」，到現在的「小小黃」熱潮，微笑單車YouBike創下許多新「世界第一」，更吸引東京、韓國、新加坡和墨西哥，爭相來台取經。是什麼樣的團隊，讓YouBike起死回生？

精采重點：

更完整內容，請見最新出刊《天下雜誌》Google愛他 怕他 利用他

清晨5點，10度低溫下，灰藍色天空飄著細雨，捷運市政府站旁，公共自行車YouBike（微笑單車）站上，車子稀稀落落。

5點半，3輛白色小貨卡緩緩駛近，穿著輕便雨衣的調度員熟練地將車子搬下，放回停車柱體上。他們像是童話故事裡半夜縫鞋的小精靈，在天亮前把車子補滿，讓上班族不愁沒車可用。

台北市目前已有4,165輛車、124個站點，全靠70多名調度員，不論烈日冬雨，都要出勤。颱風天時，還要冒著風雨把車移回調度站內，讓毀損率降至最低。問他們一天出車幾次？調度組長溫智勳咧開嘴笑了：「我們是24小時，全年無休。」

默默地，這些小精靈造就了一個新台灣之光。

台北是全球第100個有公共自行車的城市。2009年開始試辦、去年底正式上路，短短4年，卻成了全球周轉率最高的系統。

老闆一句話  億元經理重整YouBike

有如練兵般地營運操練，佐以台灣自行車產業鏈的全力動員，加上軍情中心──資訊系統的配合，鐵三角合力造就YouBike今日的成績。

何友仁是為此率先拚命的人。

去年9月底的一個週五午後，原本擔任捷安特台灣區總經理的何友仁，接到董事長劉金標的指示，要他接掌YouBike事業部總經理。

劉金標要他星期六到台北找房子，星期天打包，星期一搬家，「就為了趕上星期二和交通局的會議。」

何友仁原本掌管的業務業績有20億，一下子被調到當時每月只有數十萬營收的YouBike事業部。何友仁的任務，就是與台北市政府合作，全力推動YouBike。

每天凌晨就出動的調度團隊，每個人手上都配備行動裝置，隨時透過系統監控，24小時不間斷調度。例如，在人流最頻繁的捷運公館站，每天超過3萬次借還車，調度車就要來來回回數十趟。

何友仁上任一年多，YouBike數量已是之前的8倍，會員成長10倍。

一秒借還YouBike  靠30人金頭腦

YouBike的租借極為方便，使用者能在1秒內以信用卡或悠遊卡輕鬆借還車，或用手機即時查詢各站車輛，是這個系統成功的關鍵因素之一。負責維護和營運這套電腦系統的微程式資訊公司團隊，有如YouBike的「大腦」，但其實只有30人。

微程式是國內ＲＦＩＤ設備與軟體的設計商，悠遊卡閘門的觸控設計也是他們做的。問執行長吳騰彥，參與這個專案最大的感想是什麼？這位嘉義農專畢業，原本組白牌電腦起家，不斷進修後投入ＲＦＩＤ研發的軟體人說，這個專案讓他知道，什麼叫世界第一。

「就是要比別人更smart，別人做到90分，你就要做到99分，」他覆誦劉金標的名言。

挾著YouBike的氣勢，台北希望在2020年之前，能把自行車市佔率提升到12％、大眾運輸佔總運輸量至7成，能減少碳排放188萬公噸，相當於510座大安森林公園能吸收的二氧化碳量。

YouBike，不僅是全球第一的公共自行車，更是台灣自行車產業，找到成長新動能的試驗場。

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